1. 研究目的与意义（文献综述）

在当今世界，科技的发展日新月异，与此同时各行各业的安全性也因此得到改善，尤其像船舶动力管系等大型设备和关键系统的设计^【1】，在设计时更需要考虑船舶的安全性。当船舶是用来运送成品油和化学用品这些危险物品时，我们在设计船舶时更需要重视。

船舶动力装置是各机电设备和系统的综合的、复杂的工程系统，它为船船提供动力和各种二次能源(如电、蒸汽、热水、压缩空气等) ,它所具有的功能決定于船舶自身的性能需要^【2】。 并对船舶的技术经济性能和船舶的造价有着重要的影响^【3】。为此，船舶动力装置设计要符合船舶的特殊使用条件、具有必要的目标任务条件和合适的保障条件、全面地综合地进行通盘考虑、全面掌握动力装置所覆盖的各技术领域，同时要受控于国防公约、规则、船级社规范、船旗国法规等要求和约束 ^【4】。船舶动力装置设计包括船舶主推进系统、船舶电站、热源系统、动力系统、船舶系统、自动控制、 监测、报警系统、防污染系统和机舱通风系统等内容的设计^【5】。

船舶管路系统是船舶为了完成一定任务而专门用来输送和排放液体和气体的管路、机械设备、和检测仪表的总称，简称管系^【6】。船舶动力管系的设计是管系设计中最重要的部分，它联系主、辅机及有关设备，保证船舶的航行^【7】。同时也是船舶制造过程中生产设计及工艺设计、加工制造和现场安装工作量最大、最复杂、最繁琐、最复杂的部分^【8】。它主要包括：燃油管系、滑油管系、冷却管系、压缩空气管系、排气管系等。其中燃油管系的主要功用是向船舶柴油机和燃油锅炉供应足够数量的合格燃油，以确保船舶的营运需要^【9】；滑油管路一般由滑油储存柜、滑油循环柜、滑油泵、净化设备及滑油冷却器等设备组成，分为输送、日用、净化、泄放和尾管滑油等五个系统；冷却管系主要是对主辅机、轴系的齿轮箱、轴承等需要散热的设备供以足够的淡水、海水、江水或冷却油进行冷却，以保证其在一定的温度范围内可靠地工作^【10】；压缩空气系统主要由空气压缩机、气水分离器、空气瓶、减压阀、安全阀、管路及各种附件组成；将柴油机和锅炉产生的废气排至大气的排气管是船舶动力管系中不可缺少的组成部分，排气管系布置除应遵循设备性能要求外，管系中的附件布置应满足规范的特殊要求^【11】。由上可知船舶动力管系组成的复杂性和多样性，这就要求设计者在设计动力管系的时候需要做到足够的准确和完整，安装的时候也能严格按照图纸一丝不苟进行安装，以保证船舶动力管系能够正常工作^【12】。

2. 研究的基本内容与方案

2.1论文的基本内容包括：

（1）完成专题文献翻译，开题论文及文献阅读报告；

（2）提交动力系统设计说明书（包括设备明细表）和设备计算书，根据确定了的主辅机、应急发电机的型号以及船型参数等进行动力管系设计。在本文中，根据经验公式和成品油船的建造规范，将船舶舱燃油系统、滑油系统、冷却系统、压缩空气系统和排气系统分别进行管系设计；

3. 研究计划与安排

第1-2周：通读设计任务书及所附技术资料，查阅相关文献，对项目有一个较完整的认识。按要求完成开题报告，并完成外文翻译。

第3-4周：针对性学习及复习船舶动力装置教材和设计手册

第4-6周：结合本任务书及所附技术资料，以及开题报告、教材等知识，学习ccs《钢质海船入级规范(2015)》第1分册第1篇和第3分册第3篇、ccs《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》以及bv规范与本课题有关的章节，进行设备的计算、选型及说明书等。

4. 参考文献（12篇以上）

【1】王欣. 基于船舶操作性的船舶海上航行安全研究.大连海事大学. 2016.

【2】郁文权.3700吨成品油船动力装置和船舶系统设计[j].船舶设计通讯.1999,12，第3-4期.