1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的与意义

目的：研究船舶尾轴承使用高密度聚乙稀（hdpe）为基体，添加填充mos₂的仿生微胶囊改性材料，结合现有的成型加工技术，通过摩擦试验分析，获取复合材料的性能参数，探究其可行性，为船舶尾轴承材料的选择、减磨设计、自润滑优化提供实验、方法和技术支持。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

本次任务基于铁犁木仿生复合材料的制备及摩擦磨损性能研究，按照本次设计任务书的要求，实验需要研究如下内容：

3. 研究计划与安排

1～3周：查阅相关资料完成开题报告；

4～5周：完成相应的文献综述和外文翻译；

6～7周：完成微胶囊仿生材料的制备；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 段海涛, 王学美, 吴伊敏, 等. 水润滑轴承研究进展[j]. 润滑与密封, 2012, (37): 109-116

[2] 董从林. 水润滑橡胶轴承材料的摩擦磨损机理及磨损寿命预测研究[d]. 武汉: 武汉理工大学,2015

[3] 郭军红, 张鹏中, 慕波, 等. mgo-microlms/ps微胶囊润滑复合材料制备及摩擦学性能[j]. 摩擦学学报, 2016, 35(5): 546–554.