1.1研究的背景：

随着人类工业文明的快速发张展，使用化石燃料的动力机械遍布全球，其中以道路上行驶的车辆最为突出。为了加强重型车辆实际道路运行排放的监控和管理,提高重型车辆排放监管的科学性和有效性,有效地控制城市的重型车排放量势在必行。车辆从研发设计到投产，生产企业都会进行排放标准测试，使之能够满足国家规定的排放要求。但是由于试验场地的限制，无论怎样构建试验环境模拟程序来丰富试验的测试程序，都不能弥补试验室测试和实际路况的差异，不能完全反映车辆在道路上的实际排放情况。在实际运行中，车辆排出的尾气中有害气体含量与生产企业在实验中检测的数据存在很大差异。为了解决这个问题，便携式排放测量系统（PEMS）便被开始研发，其研发的目的是为了让车辆在行驶过程中也能随时监测尾气排放，更好地满足排放标准要求；旨在让移动车辆排放检测成为可能。 但是便携式设备是需要安装到汽车上的，由于汽车的灵活性会奔跑到不同的路线上，PEMS设备会受到温度、道路状况、海拔等一系列外部环境因素的影响，还会有安装问题、各种精密零件的紧密组合以及氧气瓶的安全运输等问题的影响。本论文对PEMS（以AVL PEMS使用问题分析为例）使用过程中所遇到的一些问题进行研究，有利于在后续的工作中对便携式排放检测系统进行升级和改造，更好更准确地对重型柴油机进行实时监控。

1.2国内外研究现状

车载排放测试设备最初是由1998年美国环保局（EPA）的实时车载排放分析（ROVER）发展而来的。到目前为止，PEMS技术在气态污染物的测量上已经基本成熟。我国在2000年以后，许多单位都开展了重型车PEMS测试的的相关研究，清华大学研究人员早先采用了Microgas五气分析与对车辆进行了测试；拟分析在PEMS使用过程中会受到来自外界因素的影响。

1.3研究的目的和意义

通过对PEMS在使用过程中会出现的问题进行针对性的研究，可以很好的预防便携式设备在使用中出现问题，这样可以让PEMS更加可靠耐用，测量结果更接近真实排放值。对PEMS使用的问题进行事先预测和采取预防措施，对延长PEMS设备的使用寿命具有十分重要的意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标

本设计的主要目标是寻求延长PEMS使用寿命或维护周期的方法，找到其方法形成PEMS设备使用以及运输等环节的操作规范。

2.2研究内容