1. 研究目的与意义（文献综述）

大型船舶是现代工业集成度最高，技术最先进的产物之一。船舶动力装置是保证船舶正常航行，作业，停泊及船员正常工作生活的机械设备综合体。现代船舶行业中，为船舶设计一套合适的动力装置，其目的就是在技术性要求，经济性要求及政策要求之间达到平衡，使船舶能够达到要求的航速，排放达标，全寿命费用尽量低，工作可靠，这就是船舶动力装置设计的主要目的。

不论采用何种主动力装置，其动装设计所包含的内容都是相似的：主推进装置设计，辅助功能装置设计，管路系统与设备设计及机舱布置总体设计。

当前商业运输船的动力装置设计的趋势就是在满足排放法规的前提下，尽量节省费用，而这一目的的实现，通常要依赖于船机桨匹配的优化，即使柴油机与螺旋桨尽可能的运行在高效率区间，以达到主机选型功率尽可能小，费用尽可能低，燃油消耗率尽可能低的目的。但是，许多选择是互为悖反的，比方同一功率要求，nmcr较大的发动机减额输出所得到的燃油消耗率更低，但是购置成本更高，用主机轴带发电机可以减少发电所消耗的燃料费用，但主机功率位上升造成成本增加等等，必须在各种方案中不断取舍。何为最优，通常是依据设计人员的经验做出判断。

2. 研究的基本内容与方案

设计主要内容：

1，英文翻译，文献阅读报告及开题报告

2，主推进装置选型设计

3. 研究计划与安排

英文翻译、文献阅读报告及开题报告 第一至三周

主推进装置选型设计分析 第四至五周

机舱主要设备计算及选型 第六至八周

4. 参考文献（12篇以上）

[1]商圣义，《民用船舶动力装置》，人民交通出版社，2018-12

[2]]陆金铭，《船舶动力装置设计》，国防工业出版社，2006-05.

[3]吴恒，《船舶动力装置技术管理》，大连海事学院出版社，1999-04.