1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着全球工业的迅速发展，石油能源的短缺和大气污染的加剧，世界各国对保护环境，节约能源的呼声日益高涨。为了节能减排，应对能源危机，开发利用新能源成为了世界各国的重要发展着略。电池作为一种新能源，备受世界各国的关注。可充放电锂离子电池的出现相对于其他的而一些二次电池，如：铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等，锂离子电池拥有：体积小，质量轻，无记忆效应，无污染，可快速充放电的优势。更适合应用做新能源汽车的动力源。发展新能源汽车被认作未来振兴汽车产业又实现节能减排的一大途径。作为电动汽车的动力来源和能量载体，电池自身制造工艺以及成组应用技术已成为推动电动汽车商业化的关键因数。锂离子动力电池的使用对外部条件有苛刻的要求，容易损坏，需在使用的过程中对其进行科学的管理。为了保证动力电池能够安全有效的工作，电动汽车必须配置特定的电池管理系统对动力电池组的状态进行控制和管理。电池剩余电量soc估计一直是电池管理系统的核心，是反映电池运作状态的主要参数，为整车控制策略提供判断依据。精准而可靠的电池管理可提高电池的使用寿命和效率。这对锂离子电池在汽车行业的推广使用，进一步实现节能减排有重大意义。soc的精确估算是电池管理的难题，也是动力电池进一步发展的前提，本课题将对锂离子电池进行soc的估算研究，建立更好的电池模型，提出更精确的算法，推动这对锂离子电池在汽车行业的推广使用。

1.2国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2．研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容

本课题将针对锂离子动力电池进行soc估算研究，首先将了解锂离子动力电池的工作原理，再基于matlab/simulink建立的电池模型，然后针对建立的电池模型提出相应合适的，改进的卡尔曼滤波算法，以这些相关理论为基础，对电池soc估算，并验证所提算法的估算精度。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

（1）毕业实习周（2018.1.2-2018.1.14）：赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告；

（2）毕业设计预备周（2017.12.8-2018.1.22）：确定指导教师人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 【1】 赵婷. 动力锂离子电池组soc在线估计[d]. 北京：北京交通大学，2016.

[2] 【2】李哲. 纯电动汽车磷酸铁锂电池性能研究[d]. 北京：清华大学，2011.

[3] 【3】徐杰. 基于卡尔曼滤波的动力电池组soc精确估计[d]. 杭州：杭州电子科技大学， 2009.