1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义

1.1 目的及意义

随着全球经济的发展，各国的汽车保有量逐年上升。大量汽车的尾气排放对城市环境和自然环境造成了巨大的污染；与此同时，汽车消耗的大量的化石能源，使温室效应逐年加重。目前，为了应对温室效应和能源危机，世界各国都十分重视新能源汽车的研发。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车；目前电动汽车受限于电池比能量低，充电缓慢的缺点，尚不能取代传统汽车，而燃料电池依旧处于研发阶段，燃料电池汽车依然有很长的路需要走^[1]。混合动力汽车是一种利用电动车辆的高效率和低排放的折中解决方法，其保留了传统燃油车辆的续航里程和加油迅速的优点^[2]。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 基本内容

本课题将针对并联混合动力汽车动力系统进行优化设计。首先根据混合动力汽车各种工况下的动力性能要求，初步确定动力系统各部件的参数，完成选型；之后使用advisor2002进行整车建模仿真，以燃油经济性为仿真结果结果验证动力系统设计是否符合动力系统设计目标；最后根据仿真结果对动力系统进行调整和优化，完成所有的设计任务。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

1）毕业实习周（2018.1.2-2018.1.14）：赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告。

2）毕业设计预备周（2017.12.8-2018.1.22）：确定指导教师人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献

[1] 蔡志．并联式混合动力汽车动力系统参数匹配研究[d]．长沙：湖南大学，2015．

[2] rashid mim, daniyal h, mohamed d- comparison performance of splitplug-in hybrid electric vehicle and hybrid electric vehicle using advisor. matecweb of conferences[c], 2017-90-1019, 2017.