1. 毕业设计（论文）主要内容：

废气再循环系统，是在换气过程中，将已排出气缸的废气的一部分再次引入气缸中的装置，可简称为egr。

egr的引入使得混合气的成分发生了变化，从而对缸内的燃烧过程产生一定的影响，由于含氧量的降低可降低nox的排放。

利用cfd多维数值模拟计算软件对某单缸柴油机采用不同egr率情况下的燃烧和排放特性进行模拟计算，总结出最优的egr率。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1．查阅有关egr率对柴油机燃烧过程的影响，及应用cfd程序对该影响的模拟计算方面的有关文献，了解国内外相关研究现状；

2．应用cfd模拟软件对单缸柴油机燃烧室进行建模；利用所建立的模型对某单缸柴油机的hcci燃烧方式进行仿真分析。

3． 毕业设计说明书字数不少于10000字；

4．制图量不少于2张0号图纸（图纸要求包含装配图和零件图），其中手绘图纸量折合不得少于一张1号图纸，手绘图纸不得与机会图纸重复；

5．毕业设计文献检索不少于15篇，其中不少于3篇英文（须英汉对照），文献检索摘要每篇至少200字；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1（7 学期第20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

4. 主要参考文献

1.温永美.EGR率对柴油机燃烧排放性能影响仿真分析.重庆交通大学,硕士学位论文.2012.

2.鹿盈盈,苏万华,裴毅强等. 充量密度和氧体积分数对柴油机高负荷下热效率和排放的影响.内燃机学报.2015,33（1）：1-8.