1. 毕业设计（论文）主要内容：

汽车内燃机燃烧所释放的能量中仅有不到30%用于驱动汽车行驶和车上相关负载，而剩余70%由冷却系统和排气带走。因此，高效回收再利用废热已成为汽车节能减排领域的重点研究课题之一。由于热电发电（teg）具有无运动部件、可靠性高和对环境无污染等优点，利用teg回收汽车尾气废热即汽车尾气热电发电系统（ategs）得到了国内外学者和企业的重点关注。调研显示，几乎现有所有ategs均由平板形teg组成。然而，teg与排气管（截面为圆形）形状的不匹配可能会恶化整个系统的性能。因此，本研究首先提出一种基于环形teg的汽车尾气发电系统aategs。然后，基于理论建模，探讨排气参数（如温度和流量）、teg布置方式等对aategs输出功和效率的影响。最后，完成aategs的设计。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 文献查阅。要求：查阅国内外相关文献（包括论文和书籍）至少25篇，其中外文文献不低于5篇（须英汉对照）；提交文献检索摘要，每篇至少200字。

2. 开题报告。不少于2000字。

3. 翻译。要求：译文字数不少于5000字，按时提交译文word文档。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1-2周：阅读参考文献，整理文献检索摘要。

3周：提交文献检索摘要，完成并在网上提交开题报告；整理论文提纲、设计概要。

4. 主要参考文献

[1] 袁晓红. 温差发电器的特性分析及其基于发动机排气余热能回收利用的研究[d]. 武汉理工大学, 2012.

[2] 于书海. 温差发电器的特性分析及其基于发动机排气余热能回收利用的研究[d]. 天津大学, 2014.

[3] a. bauknecht,t. steinert, c. spengler, g. suck. analysis of annular thermoelectric couples withnonuniform temperature distribution by means of 3-d multiphysics simulation [j].journal of electronic materials, 42 (2013) 1641-1646.