某种并联式插电混合动力汽车动力系统控制策略的研究开题报告
2020-04-06 11:11:22
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1立项研究背景与目的意义
传统能源的短缺和大气环境的污染问题越来越严重，再加上汽车保有量的持续增加，新能源汽车登上汽车市场的大舞台，研制开发更节能、更环保、使用替代能源的新型汽车，成为各大汽车公司的新目标。根据《bp世界能源统计年鉴》2017版，全球石油消费增长为160万桶/日，其中中国（40万桶/日）和印度（33万桶/日）是需求增量的最主要来源，中国汽车新能源汽车市场即将崛起。
新能源汽车包含很多种，比如氢燃料汽车，纯电动汽车，混合动力电动汽车等。相比氢燃料汽车的氢燃料的提取与存储问题与纯电动汽车的行驶的动力和里程问题，混合动力电动汽车显得更为优秀，它可以通过蓄电池带动的电机与内燃机带动的发动机组合，形成双动力源甚至多动力源系统，优点是既可以通过控制策略来降低油耗与能耗，又可以避免纯电动汽车的短里程与反复充电问题，兼顾了电动汽车和传统汽车优点的新一代汽车结构型式，可以很大程度上缓解能源和排污问题，因此，混动电动汽车已经成为汽车市场的主要研究与发展方向之一。
2. 研究的基本内容与方案
本课题意在研究某国产并联式结构的插电式混合动力电动汽车（phev）的能量管理策略展开研究，具体研究技术路线研究方法如下：
2.1汽车动力系统部件的选型及参数的匹配设计
确定某款国产插电式并联混合动力电动汽车（phev）为基础车型，确定该混动电动汽车的控制策略技术方案，根据道路工况以及排放要求，研究其经济性、动力性等技术指标。对其动力总成参数进行匹配计算，确定发动机功率、电机的类型及功率、动力电池的类型及容量，以保证在满足车辆动力性指标的前提下提高整车燃油经济性和改善尾气排放。分析该插电式混合动力电动汽车的6种基本工作模式及其能量流动情况。
3. 研究计划与安排
| 周 次 | 工 作 内 容 |
| 毕业实习周 （1.2~ 1.14） | 赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告。 |
| 毕业设计预备周 （2017.12.8-2018.1.22） | 确定指导教师人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。 |
| 1~ 2 （2.26~3.9） | 学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。 |
| 3~ 4 （3.12 ~ 3.23） | 进行外文翻译，并提交外文翻译译文。 |
| 5~ 6（3.26~ 4.6） | 绘图，撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）。 |
| 7~ 8（4.9~ 4.20） | 撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类），绘图。 |
| 9 ~ 11（4.23~ 5.11） | 完成绘图，并完成网上提交毕业设计说明书 |
| 12（5.14~ 5.18） |
|
| 13~14（5.21~ 6.1） | 教师审阅毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）和（图纸），审查确定学生答辩资格并予以公示。 |
| 15（6.4~ 6.8） | 毕业设计答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
阅读的参考文献不少于25篇（其中近五年外文文献不少于5篇）
[1]邱先文. 混合动力电动汽车发展状况分析及前景研究[j]. 小型内燃机与车辆技术, 2017, 46(3):70-78.
[2]周美. 插电式混合动力轿车能量管理策略研究与仿真分析[d]. 湖南大学, 2014.
