1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景与意义

随着全球范围内的排放法规日益严格，使汽车行业不得不想办法研究如何提高柴油机效率、降低柴油机的排放，燃烧系统的优化对柴油机的性能提升非常重要，而燃烧室的设计又是燃烧系统优化一个非常重要的部分，优化设计燃烧室的几何形状，课适当增加燃烧室内的湍流强度，从而改善燃烧与空气的混合质量，加快燃烧速度，延长涡流存续期[1]由于小缸径柴油机有着质量轻、易安放的特点，因此深受人们的欢迎[2]喷油压力是影响柴油机排放性能的关键因素之一，柴油机喷射压力越大，油滴直径越小，燃油雾化效果越好，利于缸内燃烧[3] ，采用增压技术是提高柴油机平均有效压力的有力措施，是我国柴油机技术发展方向[4]，喷油压力的提高对柴油机的燃烧的有利影响可以降低排放，提高能源利用率，对环境保护有极大的帮助，因此兼具这些特点的高压喷射高速小缸径柴油机会进一步显示出其优越性。

1.2国内外研究现状

针对高压喷射高速小缸径柴油机燃烧室设计的研究，国内外的学者做了大量工作。进行更好的缸内气流运动、喷雾和燃烧室的匹配对减少污染物的排放有着举足轻重的作用，目前国内外的学者普遍使用的研究方法，主要是利用cfd数值模拟软件研究不同形状柴油机燃烧室对燃烧过程的影响。一般的研究流程主要是：运用cfd数值仿真方法，研究相同排量、压缩比条件下，燃烧室几何形状对柴油机排放特性的影响。按照不同几何参数燃烧室的结构，建立柴油机燃烧室三维模型和压缩、做功过程的数值模型，确定边界条件设置后，可以实现发动机工作过程的三维模型[5]。通过对不同燃烧室结构的燃烧过程分析之后，可以得出各排放物的生产规律，针对实际情况选择更优化的燃烧室设计方案。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究（设计）的基本内容

此次研究围绕高压喷射高速小缸径柴油机的设计，通过查阅相关文献和资料，了解国内外相关研究的现状，根据柴油机燃烧室设计原则与方法，进行高压喷射高速小缸径柴油机燃烧室设计，利用发动机喷雾燃烧模拟软件converge建立模拟计算模型，计算分析喷油压力对柴油机性能与排放的影响。

2.2 研究（设计）的目标

通过此次毕业设计，期望达成以下目标：

（1）、了解国关于内外高速小缸径柴油机燃烧室设计的国内外现状；

（2）、选定参数设计高压喷射高速小缸径柴油机的燃烧室；

3. 研究计划与安排

周 次（时间）	工 作 内 容
毕业实习周 2018.1.2-2018.1.14	赴校外实习、搜集设计资料，并整理实习日记、实习报告。
毕业设计预备周 2018.2.19-2018.2.25	确定选题、收集文献资料（包括外文资料）。
1-2（2.26~3.16）	提交文献检索摘要。撰写开题报告。
3-4（3.12~3.23）	完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。进行外文翻译，并提交外文翻译译文。
5 （3.26~3.30）	燃烧室设计，相关图纸绘制。
6~ 9（4.2 ~ 4.27）	软件学习及仿真分析；撰写论文提纲。
10~ 11 （4.30~ 5.11）	撰写毕业论文，网上提交阶段报告。
12 （5.14~ 5.18）	绘制图纸，修改完善论文，网上提交论文；图纸审查及打印；提交答辩申请，并作答辩准备。
13-14 （5.21 ~ 6.1）	教师审阅毕业设计内容。
15 （6.4~6.8）	答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 郭晓平，王占杰.不同口径比和径深比燃烧室工作过程分析[j].内燃机与动力装置，2006，23（3）：30-34.

[2] k.nishida, 闫红梅，余洪峰，等.小缸径柴油机燃烧室新方案[j]. 国外内燃机，2016，48（1）：24-31.

[3] 杜宪峰，闫鹏斌，严伟，等. 喷油压力对柴油机燃烧及排放的影响[j]. 中国农机化学报，2016，9：129-134.

[4] 许道延，丁闲华.高速柴油机概念设计与实践[m].北京：机械工业出版社，2004.