1. 研究目的与意义（文献综述）

一、研究目的及意义：

能源危机和环境问题已经成为当今全球最关注的问题之一，因此人们对主要动力源之一的柴油机的性能提出更高的要求。随着柴油机技术的不断发展，传统的机械式喷射已经被高压共轨燃油喷射系统所取代。它与传统的机械式喷射相比，实现了高压油泵供油和喷油器喷油的分开控制，将脉动供油与蓄压式喷油相结合，高压共轨系统可以对燃油喷射进行灵活控制，实现高压喷射和多次喷射，甚至燃油喷射的柔性控制，从而能够很好地适应目前以及未来柴油发动机的性能及排放需求^【1】。

高压共轨燃油喷射系统主要由高压输油泵、油轨（共轨）、发动机电子控制单元（ecu）、各传感器和喷油器组成。其中高压管路由供油管、共轨管及高压油管，供油管将来自高压油泵的高压燃油供给到共轨管中，共轨管在高压共轨燃油系统中主要功能为高压燃油的蓄压和分配，高压油管将共轨管与喷油器相连接，而喷油器的喷油量和喷油压力都受到高压管路压力的影响。由于发动机运行过程中，喷油器和高压油泵的工作特性以及管路结构等因素的影响，导致供油管路中燃油压力发生瞬变，产生压力波动，并且这种压力振荡不可避免^【2】。因此，为了降低高压共轨管内压力波动对高压共轨柴油机喷油性能的影响，需对高压管路压力波动特性和机理进行研究和分析，从而制定相应的轨压控制策略，优化柴油机高压共轨系统的结构，实现对喷油规律的精确控制，进一步改善柴油机的性能和排放水平。

二、高压共轨系统国内外研究现状

2.1、高压共轨系统研究现状

国外在共轨燃油喷射技术的研究开始的较早，已经有几十年的历史。其中具有代表性的公司和系统有:

2. 研究的基本内容与方案

三、基本内容

本文主要以船用中速柴油机为研究对象，在深入了解高压共轨燃油喷射系统的结构构成和工作原理的基础上，分析其技术特点。研究柴油机在不同工况、不同控制参数下共轨系统运行时共轨压力波动程度、轨压建立时间及频域特性的影响。利用小波分析与处理的方法，对轨压波动曲线图进行频谱分析，研究轨压波动的影响因素并制定相应的轨压控制策略。具体内容如下：

3. 研究计划与安排

六、进度安排

1.第1～3周：完成5000汉字的英文资料翻译，查阅相关文献资料并提交开题报告和文献综述，进行方案论证。

2.第4周：学习并掌握小波分析的原理和方法，以及labview软件的使用。

3.第5～10周：通过台架试验获取不同工况、不同控制参数下的轨压波动曲线，并对其进行频谱分析，开展轨压影响因素研究和控制策略制定的工作。

4. 参考文献（12篇以上）

七、参考文献

【1】陆方迪.高压共轨系统轨内压力波动特性的仿真研究.北京交通大学.2012