1. 研究目的与意义（文献综述）

散货船指的是装载各种货物的运输船舶，主要有干散货船、液体散货船、液化气船三大类。干散货船是指专门用来载运谷物、煤炭、矿砂等粉状、粒状、块状大宗散体货物的运输船舶；液体散货船是专门载运各种散装液体货物的船舶，包括油船、液体化学品船及液化气船；液化气船有液化石油气船（liquefied petroleum gas carrier，lpg carrier）和液化天然气船（liquefied natual gas carrier，lng carrier）两大类型。^[6]

广义的散货船包括液体散货船和干散货船；狭义上的散货船是指干散货船。散货船（干散货船）的分类方法大概有2种，按载重量分或按所载货物比重分。通常使用第一种方法，2-3.5万吨小灵便型、3.5-5万吨大灵便型、6-8万吨巴拿马型、10-18万吨好望角型和20万吨以上超大型散货船。散货船的主要发展方向体现在双壳化、大型化、快速性、多用途化、使用年限增长、环保和自动化程度提高等几个方面。^[7]

而无论如何发展，目前船舶的安全航行都需要船舶动力装置来为其提供动力。其中，船舶动力管系则是为了动力装置服务的管路系统，它是为了保证动力装置（包括主机、辅机、后传动装置、轴系元件等）正常工作而设置的管路系统，对不同的动力装置而言，有不同的组成。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容和目标

1) 翻译“pounder’s marine diesel engine and gas turbine”chapter nine low-speed engine introduction，阅读钢质海船入级规范相关内容，并查阅其他文献资料；

2) 确定各设备参数，并计算各管系数据；

3) 绘制燃油系统、滑油系统、冷却系统、压缩空气系统和进排气系统原理图（工作量约合 5 张 1#图纸以上），要求符合机械制图及船舶行业标准与规范；

3. 研究计划与安排

第 1-2 周：“pounder’s marine diesel engine and gas turbine”翻译，阅读钢质海船入级规范相关内容，查阅课题相关资料；

第 3 周：完成散货船动力管系设计的开题报告；

第 4-6 周：根据主、辅机及锅炉主要参数和船舶用途等分析各动力管系工作原理，进行设备选型计算；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 中国船级社. 钢质海船入级规范[s]. 北京：人民交通出版社,2015.

[2] 陆金铭. 船舶动力装置设计[m]. 北京：国防工业出版社,2014.

[3] 陆金铭. 船舶动力装置原理与设计[m]. 北京：国防工业出版社,2014.