HCCI模式下天然气发动机燃烧过程分析任务书

2020-02-20 09:30:29

1. 毕业设计（论文）主要内容：

均质压燃由于结合了压燃机的燃烧特点和理想汽油机的“均质预混”燃烧特点，是一种很具发展潜力的新燃烧方式。

为保证其能顺利自燃，hcci发动机在工作过程中需要较高的充量气体温度，而目前常用的有进气加热或者保留部分残余高温气体于缸内等两种方法。

由于其燃烧不存在火焰传播，这就使得它可以有较低的燃烧温度和nox排放。

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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、翻译5000以上汉字的英文资料，翻译基本准确；
2、了解关于发动机废气重整制氢研究的国内外现状及其存在的不足；
3、釆用CHEMKIN中的IC ENGINE模块（零维多区模型），建立掺氢天然气发动机的多区燃烧模型；
4、研究掺H2量、EGR率、增压压力、当量比和进气温度对内燃机燃烧特性与排放特性的影响，对比分析不同工况下缸内燃烧过程中燃料燃烧反映路径，分析HCCI发动机燃烧过程调控机制；
5、完成毕业设计论文，论文不少于10,000字数。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1-2周查阅文献完成文献综述和开题报告；

第3-4周完成外文翻译；

第5-6周了解hcci发动机模拟的国内外研究现状；

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4. 主要参考文献

1. Poorghasemi K , Saray R K , Bahlouli K , et al. 3D CFD simulation of a natural gas fueled HCCI engine with employing a reduced mechanism[J]. Fuel, 2016, 182: 816-830.

2. Zheng J, Caton J A. Effects of operating parameters on nitrogen oxides emissions for a natural gas fueled homogeneous charged compression ignition engine (HCCI): Results from a thermodynamic model with detailed chemistry[J]. Applied Energy, 2012, 92(none): 386-394.

3. 武凯东. 基于化学反应动力学的天然气掺氢发动机均质压燃数值模拟[D].华中科技大学, 2007.

4. 戴湘柱，掺氢天然气均质压燃发动机燃烧特性数值模拟研究[D]. 长沙理工大学, 2017.

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