1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1. 1.1 选题背景及意义

我们正处在一个科技和信息都飞速发展的时代，在这场浪潮中，汽车行业也在迎接快速的发展，同时这也是一个巨大的挑战。如今开一次智能互联大会，我们很容易就能从科技圈、汽车圈各位大佬口中听到“汽车新四化”这个新鲜词，其释义为电动化、智能化、网联化、共享化。于是我们的智能辅助驾驶系统便应运而生了，自适应巡航控制系统acc就是这么个智能辅助驾驶系统，它是在按设定车速进行巡航控制的系统上，增加了与前方车辆保持合理间距控制功能的新系统。acc根据车间距传感器检测的信息，以及本车的车速传感器和横摆角速度传感器检测确定的本车行驶路线信息，来判断在本车的同一条车道上前方有无车辆行驶。车间距离传感器采用了微波雷达或距离雷达。当同一条车道前方没有车辆时，像通常的巡航控制一样按照设定的车速行驶；当前方出现车辆时，以低于设定车速行驶，控制本车与前方车辆的合理间距。

2. 研究的基本内容与方案

2．基本内容和技术方案

2.1.基本内容

先通过查阅相关文献资料了解自适应巡航控制系统（acc）的基本组成、工作原理及发展趋势。然后查阅国内外相关文献资料并写好文献检索摘要，对文献资料进行理解并加以总结，完成开题报告。还有就是按照学校及导师的安排完成相应的研究任务。完成的主要任务及要求如下：

3. 研究计划与安排

3．进度安排

第1～2周：学生提交文献检索摘要；撰写开题报告；并完成网上提交开题报告；整理论文提纲、设计概要；

第3～4周：进行外文翻译，并提交外文翻译译文；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]郭章勇. 自适应巡航控制系统驾驶员接受性评价方法研究[d].吉林大学,2014.

[2]张景波,刘昭度,齐志权,马岳峰.汽车自适应巡航控制系统的发展[j].车辆与动力技术,2003(02):44-49.