新能源汽车动力电池夹套结构液冷散热系统仿真分析开题报告

2021-03-10 23:58:12

1. 研究目的与意义（文献综述）

一、目的及意义

1．论文选题的目的和意义

伴随全球范围内的经济与科技的高速发展，能源消耗加快，环境也因此遭到不可逆地破坏，环境保护以及可再生能源的保护已经成为全球性的课题。而汽车能源消耗是环境破坏的一个重要原因。首先，在能源方面，工业生产和人民生活对能源的需求越来越大，特别是对石油等不可再生资源的需求也是年年增加，汽车的产量和人均拥有量也是逐年提升，而且石油作为传统燃油车最主要的动力来源，这样随时有可能引发全球范围内的能源危机。在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之一。调查研究表明，平均而言大气污染的42%来源于交通运输。随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中25%来自于汽车。这些问题都对传统汽车的发展提出了挑战。

电动汽车作为一种新能源汽车,改变了传统汽车对石油的依赖和对环境的破坏,具有很强的环保性。在我国大力发展电动汽车无论是从能源安全,还是从环境保护角度来说都有很重要的现实意义。而且大力发展电动汽车对我国汽车工业来说也是一次全新的机遇。

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2. 研究的基本内容与方案

1．基本内容与目标

（1）进行国内外动力电池液冷散热系统发展现状的调研，文献翻译及综述。

(2)学习了解三维建模软件pro/e，利用相关学科知识及参考文献，对动力电池夹套结构进行建模。

（3）学习了解ansys中的fluent模块组，对电池单体内部温度场进行仿真计算。

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3. 研究计划与安排

三．进度安排

1~ 2周学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。
3~ 4周进行外文翻译，并提交外文翻译译文。
5~ 8周绘图（设计类），撰写毕业设计说明书（设计类）。
9 ~ 11周完成绘图及撰写毕业设计说明书（设计类），并完成网上提交毕业设计说明书。
12周学生书面提交毕业设计说明书、图纸或论文，并打印成册。书面提交答辩申请，并作答辩准备。
13~14周教师审阅毕业设计说明书（设计类）和图纸，审查确定学生答辩资格并予以公示。
15周毕业设计答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

四．参考文献

[1]付正阳,林成涛,陈全世. 电动汽车电池组热管理系统的关键技术[j]. 公路交通科技,2005,(03):119-123.

[2]霍宇涛,饶中浩,刘新健,赵佳腾. 基于液体介质的电动汽车动力电池热管理研究进展[j]. 新能源进展,2014,(02):135-140.

[3]欧阳陈志. 锂离子动力电池热分析及优化[d].长沙理工大学,2013

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