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13000DWT成品油轮机舱设备选型和布置设计开题报告

 2021-03-10 23:41:29  

1. 研究目的与意义(文献综述)

作者本次的任务是13000dwt成品油轮机舱设备选型和布置设计。①通过主机选型设计,保证船舶的动力性,经济性和可靠性。船舶的主机要有足够大的功率,保证船舶在各种工况下的功率输出;根据不同船舶的常用工况,并结合主机性能,选择经济航速;通过主机的台数、型式等设计,当一台主机出现故障时,不致使整条船的动力系统瘫痪,保证船舶运行的可靠性。②通过机舱主要设备的计算与选型,选择最适合本船舶的设备。选择的原则依然是在保证动力性与可靠性的基础上,兼顾经济性,既能保证船舶的舒适与安全,又能降低运行成本,提高经济效益。③通过计算机绘图,提高作图能力。本课题要求用cad绘制4张机舱布置图和1张管系图,在具体船舶设计的实训绘图中,提高计算机绘图的能力。④通过专题文献翻译,提高英语阅读水平。现在的船舶设计图纸,基本上都是英文的,此课题要求学生做5000以上的专题文献翻译,可以提高学生的英语应用能力。⑤通过查阅文献并撰写文献阅读报告,提高学生查找资料和思考、归纳、总结的能力。由于所要求文献篇幅多,涉及范围广,可以扩大视野,增进对船舶行业的了解。⑥通过撰写专题小论文和大论文,提高论文写作能力。

油船(oil tanker),俗称油轮,是载运散装石油及成品油的液货船,是指建造或为主要在其装货处所装运散装油类(原油或石油产品)的船舶,包括油类、散货两用船,以及全部或部分装运散装货油,并符合《73/78防污公约》附则ii所规定的任何化学品液货船。其中,成品油船就是以运载除原油外的柴油、汽油、煤油和润滑油等石油制品的船舶,按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。油轮很容易与其它轮船区别开来,油轮的甲板非常平,除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物,只有在油轮的中部有一个小吊车,用于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起。成品油船因受货物批量以及港口、炼油厂设备条件的限制,载重量一般为2~4万吨,最大为7万吨。由于成品油品种较多,不宜混装,成品油船上有较多独立的装卸油泵和管系。

石油为流体,易于挥发、燃烧、爆炸,因此油船在构造、设备和营运方面具有以下特点:①对防火安全要求严格②货油舱用1~3道纵舱壁和4~10道横舱壁分隔,以减少自由液面对船舶稳性的影响,也便于不同种类的石油分别装载。③用专门的油泵和油管进行装卸。④未设专用压载舱的油船,满载航行时干舷很小,甲板易于上浪,故常在甲板上架设步桥,以利船员通行。⑤船体长深比大,弯曲力矩较大,故结构多采用纵骨架式,以增加纵向强度。⑥运输常为单方向的,回程空放时为保持一定的吃水,须装载大量压载水。

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2. 研究的基本内容与方案

根据我的题目:13000dwt成品油轮机舱设备选型和布置设计,分为两大部分:①绘制机舱布置图、管系原理图,图纸符合机械制图相关标准。②完成毕业设计报告书(工作量为10000字以上的设计计算说明书(论文))内容包括:封面、原创声明、任务书、开题报告、目录、中文摘要、英文摘要、正文(主机选型论证、设备估算书、设备明细表、轮机说明书)、结论(或结束语)、参考文献、致谢。其中,翻译英文专业文献:不少于2万英文(5000汉字)印刷符,且与选题相关的文献翻译;参考文献不少于10篇,其中外文文献不少于5篇。

具体步骤如下:第一步:翻译专业英语,汉字不低于5000字;撰写开题报告和文献综述。第二步:确定推进装置的型式。第三步:主机选型设计(包括初步匹配设计和终结匹配设计)。

第四步:机舱设备计算及选型。包括燃油管路主要设备估算、滑油管路主要设备估算、冷却管路主要设备估算、膨胀水箱容积计算、压缩空气管路主要设备估算、排气管路主要设备和附件选型、舱底水系统主要设备估算、消防系统选型与计算、供水系统主要设备估算、机舱通风管路主要设备估算、船舶空调系统主要设备估算等十一项计算。

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3. 研究计划与安排

英文翻译、文献阅读报告及开题报告 (第1周—第3周)

主推进装置选型设计分析 (第4周—第5周)

机舱主要设备计算及选型 (第6周—第9周)

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] 戴学良.船舶配套设备选用手册,镇江:江苏船舶,2002.

[2] 钢质海船入级规范2014,中国船级社

[3] 中国船舶工业总公司 ,船舶设计实用手册轮机分册,北京:国防工业出版社,1999.

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