1. 研究目的与意义（文献综述）

当下，人们对汽车的乘坐舒适性要求越来越高，而噪声是影响舒适性的重要因素。发动机进气系统噪声是车辆最主要的噪声源之一，决定着发动机的总噪声级。对于进气系统噪声控制的好坏直接影响整车的通过噪声和以及车内噪声。总之，进气系统噪声是汽车最主要的噪声源之一，降低进气系统噪声已经成为控制汽车噪声的重点，也是各国学者研究的重点之一。因此,对汽车的进气系统进行优化，降低进排气噪声，对于降低整车噪声有重要的影响。

汽车产生噪声的主要因素是：空气动力、机械传动、电磁三部分。从结构上可分为发动机噪声、底盘噪声、电器设备噪声和车身噪声。其中发动机噪声占汽车噪声的二分之一以上，包括本体噪声和进气噪声。进排气噪声均属于空气动力噪声。由于气体扰动以及气体和其他物体相互作用而产生的噪声称为空气动力噪声。发动机进气噪声是由进气阀周期性开闭而产生的压力波所形成的。进气噪声主要包括：周期性压力脉动噪声、涡流噪声、气缸的赫尔姆霍兹共振噪声和进气管的气柱共振噪声。由于压气机气动噪声具有宽频特性，空气滤清器本身通常不能满足降低进气系统噪声的要求。一般发动机进气系统中都装有消音元件，其作用是阻止某个带宽频率的声波传播来达到消音效果。进气系统的消音元件主要包括赫尔姆霍兹谐振腔和四分之一波长管。目前常见的进气系统消声器均基于以上两种消音元件进行优化设计。

2. 研究的基本内容与方案

论文以某种1.5l发动机进气系统为研究对象，建立该发动机进气系统空滤器、进气歧管、消声器等有限元离散模型，并基于有限元软件fluent建立内流场计算分析，运用声学有限元方法对消声器的声学性能进行分析评估。基于分析结果进行结构改进和优化，提高零部件的刚度和强度，降低进气噪声，保证良好的消声效果。主要内容包括以下几个方面：

（1）学习发动机进气系统设计理论知识，了解声学理论和进气系统设计流程与方法。

（2）学习进气噪声产生机理及控制的基本理论，研究媒介和消声器管道中声波传播的基本规律。

3. 研究计划与安排

周 次（时间）	工 作 内 容
2016.12.29-2017.1.6	学生在系统中填写选题志愿，指导老师和学生双选。
毕业设计预备周 2017.1.9-2017.1.13	教师确定指导人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。
1-2（2.22~3.4）	赴校外实习、搜集设计资料，并整理实习日记、实习报告。
3（3.6~3.10）	提交实习报告书。查阅参考文献，文献检索摘要。
4（3.13~3.20）	学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。
5~ 6（3.20 ~ 3.31）	进行外文翻译，并提交外文翻译译文。
7~ 8（4.3~ 4.14）	绘图，撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）。
9 ~ 11（4.17~ 5.5）	撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类），绘图。
12（5.8 ~ 5.12）	完成绘图，并完成网上提交毕业设计说明书
13（5.15 ~ 5.19）	学生书面提交毕业设计说明书、图纸或论文，并打印成册。并书面提交答辩申请，并作答辩准备；
14（5.22~ 5.26）	教师审阅毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）和（图纸），审查确定学生答辩资格并予以公示。
15（5.29~ 6.2）	毕业设计答辩。
备注

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李志丰. fsae赛车发动机进气系统改进设计及流场特性分析[d].湖南大学,2008.
[2]郭伟. 发动机进气系统的cfd分析及实验研究[d].哈尔滨工业大学,2012.

[3]岳贵平,卢炳武,刘英杰,刘杨. 发动机进气系统声学性能优化设计技术研究[j].汽车技术.2014(02).

[4]王治林,成凯,林源.基于cfd的车辆进气系统流场仿真与分析[j].工程设计学报.2011(04).

[5]王计广. 基于fluent的汽车消声器压力场及温度场数值分析[j].汽车工程师.2011(06).