1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义

传统的船用大型低速二冲程柴油机气缸润滑都是通过轴系驱动机械注油器注油的。传统气缸油注油系统的供油压力低,气缸油注入缸套后是沿着缸套上的布油槽流动,再经活塞环带动而布油。它在缸套周向分布很难均匀，润滑效果一般。并在缸内背压的作用下,大部分气缸油都是在活塞环下行越过注油孔时注入,这样一来,注入的一部分油量就被活塞环刮入扫气箱，滑油利用率大打折扣。随之,易导致扫气箱排污通道堵塞,造成缸套剧烈磨损,还有系统滑油碱值升高等问题，这些无疑提高了船东的运行成本和管理成本,也给柴油机的制造商在竞争中带来压力。

针对这些情况，各生成厂家相继推出了不同的新型气缸注油系统。其中比较成熟的有丹麦汉斯延森气缸注油系统公司(hans jensen lubricators)推出的旋流喷雾式(sip)气缸油润滑系统和man-bamp;w公司推出的alpha电控气缸油注油系统以及wartsila电控气缸油注油系统。与传统气缸注油系统相比，sip系统是将油喷布在缸壁上;alpha系统是将油喷布在活塞环上，二者都取消传统的注油器机械传动机构,设立高压供油单元和控制单元，注油压力从原来的2一3bar提高到25一30bar(2.5一3.0mpa)，气缸油耗油率降到6一7g/kw.h。其中man-bamp;w公司推出的alpha电控气缸油注油系统最显著的优点是大幅度的降低汽缸油消耗量，尤其是大功率柴油机，并且具有可靠的软件支持，系统工作配套、稳定，性能优越。由于其显著的优点，掀起了业内的研究浪潮。

而在国内,由于缺乏相关技术开发与投入,在电子控制气缸油系统方面的研究还相对较弱,没有拥有完全自主知识产权的电控注油系统。而且缺少配套的测试系统，如船用电控气缸注油器综合性能测试系统，这已经成为制约我国实现电控注油系统完全国产化的一个重要因素。

2. 研究的基本内容与方案

3.基本内容和技术路线

3.1研究目标

3. 研究计划与安排

2018-03-01---2016-03-15. 了解船用电控注油器与电磁阀，认识船用电控注油系统，完成翻译内容。

2018-03-15---2018-03-31，了解labview的使用，学习程序设计，进行测试平台的建立。

2018-04-01---2018-04-10，模块化编程，首先进行数据设定、数据采集、数据显示的程序设计。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

通过查阅文献[1]～[7]了解船用注油系统的发展原理，以及性能特点