400客位豪华游船推进系统设计开题报告
2020-04-19 21:06:27
1. 研究目的与意义（文献综述）
1. 目的及意义
游船旅游是旅游市场上增长速度快、发展潜力巨大的一个旅游项目，它可以形成多产业共同发展的游船经济，而我国海域辽阔拥有巨大的旅游客源市场，在海洋运输业和旅游娱乐业方面也有一定的产业基础，这说明我国的游船市场具有巨大的发展潜力和机遇［1］。近年来，海上旅游业呈现持续增长的发展状态，豪华游船一直保持着8%～9%的增幅，远远超过国际旅游业的整体增长速度。2006年豪华游船接待的游客达到1500万人次，其中北美地区的游客量占世界总量的70%。欧洲地区也保持着较高的增长速度，欧洲豪华游船协会（ecc）报道，2006年欧洲共有340万游客体验了海上旅游，同比增长9%。截止到2007年，世界豪华游船保有量（1000gt以上）达到326艘、1315万gt、334.72万客位［2］。在我国，据不完全统计，2017年三峡豪华游轮接待游客约61万人，载客人数、载客率、船票收入比2016年同比增长15%以上，有的指标高达30%以上［3］。
船舶动力系统的主要部分为主机、轴系和推进器等组成，在整个造船成本中动力系统的成本占整个船舶设备总成本的三分之一以上。现今国内外游船动力推进系统主要分为两大类：柴油机动力推进系统和电力推进系统。柴油机动力系统安全可靠、技术成熟、启动时比较迅速、负荷运转性能比较好、效率高等优点［4］， 而且为船舶使用最早的动力系统，柴油机推进系统拥有不可替代的地位。柴油机动力推进系统占目前在造和已造豪华游艇动力系统的80%左右,作为供给船舶推进动力的主要动力来源。在豪华游艇中,主要以mtu、cat等的高速机为主。现在,这些船舶配套厂家根据船东或船厂的要求和船舶的基本参数,提供整个动力系统的完整的方案,并且柴油机近10年在可靠性、排放量等方面取得了很大的进步［5］。柴油机推进动力系统主要包括两大部分，主推进系统和辅助动力系统。1.主推进系统是为船舶正常航行提供推动力的设备总称，基本组成为主机、螺旋桨、齿轮箱以及轴系、高弹性联轴器等后传动设备。主推进系统的设计是船舶动力系统设计中最复杂、最重要的任务。2.辅助动力系统主要作用是满足船舶主推进系统、船上人员的日常生活、游船内部各种娱乐设施对电力的要求。游艇的柴油机推进设计中，辅助动力系统主要指辅助柴油机发电机组［6］。由此可见随着国内外游船行业的迅速发展，竞争也越来越大，对游船推进系统的设计要求也越来越高。为满足日益激烈的竞争需要和游船日渐增长的动力性能要求，改进游船推进系统的设计已迫在眉睫。
2. 研究的基本内容与方案
3. 设计内容及技术方案
3.1本课题主要内容如下：
1、完成推进系统设计说明书；
2、完成轴系强度计算书，包括联轴器、螺旋桨的联接计算、联接螺栓计算等；
3、完成轴系布置图；
4、完成推进轴系零件图；
5、完成尾轴管装置图；
6、完成尾轴图和可拆联轴器图；
7、完成主机组安装图和环氧树脂垫片计算书；
8、完成主机安装说明书。
3.2为了能够保证质量完成计算设计内容，本课题拟采取如下计划：
1.据我国海船建造规范要求和船舶设计手册［18］［19］完成对船舶轴系强度、轴距、振动和校中的相关计算，以及联轴器，螺旋桨和联接螺栓的计算。此外，由于本船主机的安装采用环氧树脂垫片，因此还需先对环氧树脂垫片进行相关分析［20］，再进行对船舶主机安装的设计［21］。
2.利用AUTO CAD［22］绘制出船舶的轴系布置图、主机安装图的轴系零件图等。
3.最后根据相关计算和图纸说明，写出推进系统设计说明书和主机安装说明书等。
4.此外，为保证设计的准确性的严谨性，对设计中需要用到的参数的选择以及零件材料的选择应参考船级社规定［23］［24］等相关资料来进行选择。
| 轴系环境条件：船体型线、主机参数、主机位置、密封型式等。 |
| 确定主机位置 |
| 确定主机安装垫块的型式 |
| 绘制主机安装图 |
| 环氧树脂垫块需编制浇制工艺、进行受力计算、绘制所有零件图 |
| 轴系布置草图 |
| 轴径、轴材料 |
| 轴承间距及负荷 |
| 尾轴尾管总图 |
| 轴系布置图 |
| 各部详图 |
| 扭振计算、纵振计算 |
| 校中计算、回旋震动计算 |
| 有问题 |
| 通过 |
| 有问题 |
| 通过 |
3. 研究计划与安排
4. 进度安排
2018年2月26日—3月11日：查阅相关资料，写出文献综述。
2018年3月12日—3月18日：写出开题报告。
4. 参考文献（12篇以上）
5. 参考文献
[1] 陆治平. 豪华游船研发时机来临[j]. 中国军转民，2011（07）：18-21.
[2] 王传荣.客串与豪华游船的市场与技术发展现状分析[j].中外船舶科技, 2008(02):17-20.
