1.研究目的及意义

1.1研究目的及意义

1.1.1研究目的

1）分析运行工况对水润滑轴承材料在水润滑条件下的摩擦性能影响；

2）分析相同纤维种类及其改性纤维不同加入量在不同工况下对水润滑轴承材料摩擦性能影响；

3）分析加入不同量的纤维共混材料在相同工况下磨损量、力学性能参数（硬度、弹性模量）、表面粗糙度、磨损前后表面纤维分布以及亲水后材料的表面微结构分析；

4）基于亲水材料表面微结构发生变化这一特性，探索出能够大大提高耐磨性的多种材料共混的新材料。

1.1.2研究意义

人们越来越重视利用环保解决方案，导致生物降解润滑剂在各种摩擦学中的广泛应用。然而，这些生物可降解润滑剂如果在它们降解期间排放到环境中仍然会产生负面影响。另一种解决方案是使用水作为润滑剂。但是，由于水的粘度低，水润滑接触往往在边界润滑条件下运行。因此，要求接触表面由能够承受在这种条件下操作的要求并且性能良好的材料构成。高度磨损和损坏的表面导致在摩擦系统中操作运动部件所需的能量增加，同时磨损增加^[1]。聚合物基材料（PBM）在水润滑接触中表现出良好的摩擦材料性能^[2,3,4]。除了良好的性能外，聚合物基材料具有更高的耐腐蚀性^[5]。因此，在水润滑环境下对不同工况下聚合物基材料的摩擦学性能分析是一大研究热点。

1.2国内外研究现状