1.课题研究目的、意义及国内外的研究现状

1.1研究目的目的及意义

船舶主推进动力装置有船舶“船舶心脏”之称，是船舶完成航行任务的关键设备。目前，船舶动力装置主要以内燃机为主，但我国在这内燃机这方面的技术储备还不够，特别是在燃气轮机领域，还拿不出十分成熟的产品，但蒸汽机在我国产品成熟，技术储备好，性能也不错。再就是成本的问题，燃气轮机在相同航速的情况下消耗量远大于蒸汽轮机，蒸汽轮机与燃气轮机相比，它还具有恒扭矩、可变速、可逆转、运行可靠、制造和维修方便等优点，被广泛运用于各种特种船舶以及军舰。

传统的锅炉的控制主要以电动单元组合仪表检测与控制，还是以检测报警为主，这种控制方式多依赖于运行人员的经验。控制为辅助功能随着计算机技术和自动控制技术理论的发展，使得锅炉的计算机控制成为可能，特别是近一、二十年来，随着先进控制理论和计算机技术的飞速发展，加之计算机各种性能的不断增强，价格的大幅度下降，使锅炉应用计算机控制很快得到了普及和应用，以DCS为控制系统的燃油主锅炉燃烧控制系统在舰船蒸汽动力装置控制系统大量应用。

锅炉汽包的蒸汽压力和锅炉炉膛的实际燃烧效率是保证船舶安全、稳定和经济运行的重要指标，则需要设计一套先进的主锅炉燃烧控制系统，控制锅炉汽包蒸汽压力的稳定，提升燃油的燃烧效率，改善锅炉的稳定性和经济性，是保证船舶高效运行的有效途径的必要保证。