1. 研究目的与意义（文献综述）

随着世界经济的发展，散货船运输在经济发展中的作用日益重要，散货船自20 世纪50年代中期出现以来，一直占总运量的60%以上，在国内沿海运输中，散贷运输无论是在国内还是国外海洋运输中，散货运输是占有很大比例的。总体上保持者强劲的增长势头。据统计，在世界海运贸易量中，煤炭、矿石、原油比重更是高达90%以上。货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。随若世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。

散货市场对散货船的需求主要是普通散货船，而散油兼用船和自卸式散货船的需求较少。随着对大型散货船需求量的不断增多，好望角型、巴拿马型和大灵便型船在散货船中所占的比例不断增加，而小灵便型船的比例却在逐渐减小。

近年来，随养全球一体化经济体系的产生和发展，我国散货运输的格局也出现了新的发展趋势，即:国际化趋势的增强。但同时，我国航运企业散货运输船队而临着极大的挑战。

2. 研究的基本内容与方案

1、研究目标

该研究目标是通过一些安全管理规范以及安全设计来提高大型散货运输船舶的安全性和可靠性，降低沉船、翻船率，达到安全航行、安全进出港、安全装卸货物的目的目标。

3. 研究计划与安排

①1-3周：查阅文献阶段，了解要研究的课题，同时撰写开题报告。

②4-6周：理论知识的储备阶段，学习燃气管道和自动化监控技术方面的知识，同时完成外文文献的翻译工作。

③7-13周：设计阶段，以及工控组态软件的学习，完成设计任务，准备在第9周接受中期检查。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]缪国平关于近期船舶耐波性研究进展的若干评述

一一第七届船舶力学学术委员会全体会议论文集[c].2010.

[2]熊文海; 毛筱菲; 李毓江船舶耐波性衡准及其评价方法浅析航海工程2007(04)