1. 研究目的与意义（文献综述）

摩擦导致材料的消耗及能源的浪费，影响机器的使用寿命和可靠性，大量统计数据表明摩擦磨损是导致机械动力设备的故障和失效的主要原因。磨损、疲劳和腐蚀是使机械零件失效的主要形式和原因。

液-固两相流在工业上具有广泛的背景。很多时候动力机械油液中都是油液与磨粒微粒共存，在油液输送过程中磨粒也随着油液在流道中流动。磨粒在输送过程中颗粒与颗粒之间的碰撞，颗粒与工件润滑表面之间的碰撞，使固体颗粒不断受到冲击力和摩擦而受到磨损，同时在工件表面优惠产生新的磨粒颗粒，使工件表面磨损。所以研究磨粒在油液中的输送特性是很有必要的，对于磨粒磨损有着非常重要的意义。

目前关于用流体软件分析油液中磨粒微粒的研究处于探索阶段。现在已经有学者对液-固两相的磨损机理进行研究，由于油液中磨粒颗粒的受力及流体流动的复杂性，现在的许多研究都是基于试验，所得到的结果均为经验公式，而且还受到试验条件的限制。

2. 研究的基本内容与方案

1.此次设计的主要内容（初步的技术方案）：

1）.对于相关的中文及英文文献的查找和阅读，初步了解本次设计一些相关的研究背景；

2）.了解磨粒的生成机理以及对磨粒在油路流场中的受力传输分析；

3. 研究计划与安排

3.任务进度安排

1）.（第1周-第3周）：翻译老师下发的英文原文、在网上寻找相关文献并阅读，在第三周写开题报告并交给指导老师检查进行改正；

2）.（第4周-第5周）：阅读刘正林主编的《摩擦学原理》，对油液中的磨粒的生成进行机理分析总结，再阅读流体力学，计算流体力学有关方面的书籍，为下一步任务做准备；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘正林，摩擦学原理，高等教育出版社，2009

[2]约翰d.安德森,计算流体力学基础及应用，2007

[3]吕植勇，磨粒检测数字化方法的研究，武汉理工大学，2005