1,1 目的和意义

航道因水而生，因文化而勃起。水是大自然生态系统的控制因子，又是生命元素、文化源泉和经济社会发展的基础。日月经天，江河行地，在广袤的大地上，滔滔江河总是流动着，载浮载沉，一路滋润，一路养育。远古时期，先民缘水而居，傍水而行，刳木为舟，剡木为楫，航道作为一种原始的运输道路而自然萌生，开始为人类走向美好生活架设起最便利的桥梁和纽带。伴随着人类文明的进步，古老的航道不断地从原始自然状态向现代化演进。纵观中国近现代交通运输史的发展史，虽然综合运输体系的格局在不断地变化，但航道作为一种重要的交通基础设施始终发挥着不可替代的作用。进入新世纪新阶段，在中国特色社会主义，科学发展观的带领下，中国水运是呀真正意义上迎来了大振兴、大发展的春天。航道作为水运交通的基础，更是备受瞩目、备受重视，处于优先发展的突出位置。航道事业的变通改革也深受交通部门的关注。

近几年，在世界航运经济疲软，中国疏浚兴业复杂多变的形势下，如何从企业营运的内部角度对行业发展做出规划就显得尤为重要。本人拟对重庆航道工程局的几种工程船舶运行情况进行针对性的分析，通过和其他流域航道局，以及不同时间的运行情况进行对比，做出比较符合实际的总结。从而向重庆航道工程局给出一些管理运营上的建议，这对有效整合船舶资源，提高船舶利用率，对船舶实施分类施策的管理手段，发挥出航道局最大的工作力量具有十分重要的意义。这也是将我之所学在实际工作上，为社会做出一点贡献。

2. 研究的基本内容与方案