1. 毕业设计（论文）主要内容：

研究天然气-柴油双燃料的着火特性对深入理解双燃料发动机缸内着火过程、优化双燃料发动机缸内燃烧具有重要意义。

在实际发动机中，燃料的着火过程一般发生在高压条件下，因此，研究双燃料发动机的燃料在高压条件下的着火特性，可以对双燃料发动机的燃烧控制策略有更全面的认识。

天然气和柴油都是复杂的混合物，其中柴油的组分更是高达上千种，实际天然气-柴油的燃烧反应过程非常复杂，目前的计算机能力难以直接建立如此复杂的天然气-柴油化学动力学模型。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、翻译5000以上汉字的英文资料，翻译基本准确；

2、查阅文献，搜集甲烷-正十二烷的化学动力学机理；

3、学习使用chemkin pro软件；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1-2周 查阅文献，了解甲烷-正十二烷着火特性的国内外研究现状，并完成文献综述和开题报告；

第3-4周 完成外文翻译，并搜集相关化学动力学机理；

第5-6周 学习chemkin pro的使用方法，完成甲烷-正十二烷着火特性的模拟工作，总结不同初始条件下甲烷-正十二烷着火特性的变化规律；

4. 主要参考文献

1. ranzi e, frassoldati a, stagni a, et al. reduced kinetic schemes of complex reaction systems: fossil and biomass‐derived transportation fuels[j]. international journal of chemical kinetics, 2014, 46(9): 512-542.

2. frassoldati a, d'errico g, lucchini t, et al. reduced kinetic mechanisms of diesel fuel surrogate for engine cfd simulations[j]. combustion and flame, 2015, 162(10): 3991-4007.

3. vasu s s, davidson d f, hong z, et al. n-dodecane oxidation at high-pressures: measurements of ignition delay times and oh concentration time-histories[j]. proceedings of the combustion institute, 2009, 32(1): 173-180.