1. 研究目的与意义（文献综述）

本课题拟以dsp tms320c6748为控制器，使用主动隔振的方式，达到抑制动力装置低频振动的目的。以保护动力装置，增强舰船隐蔽性，营造更好的工作环境。以大型船用柴油机为主要研究对象。

下文将从时代背景；隔振方式方法；主动隔振优点；研究现状四个方面详细阐述基于dsp动力装置主动隔振系统控制程序设计课题的目的及意义。

2. 研究的基本内容与方案

本课题的基本内容是主动隔振系统抑制动力装置低频振动，以dsp fpga的方式进行控制，采用tms320c6748为控制器。

信号拾取系统采集动力装置振动信号，将信号传递到控制器，控制器将控制信号传递给主动执行机构，执行机构抑制被控系统振动，以达到隔振目的。

技术方案：

3. 研究计划与安排

1) 第1～3周：英译汉，阅读文献，设计调查。

2) 第4周：完成译文、文献综述报告和开题报告，进行方案论证。

3) 第5～10周：完成dsp的程序设计。

4. 参考文献（12篇以上）

文献目录

1. 1.船舶柴油机动力装置的振动_李维坚

2. 2.船用柴油发电机组振动主动控制研究_朱明刚