摘 要

随着城市化的加深，道路拥挤情况愈加严重。桥梁，作为道路与道路连接的纽带，在日益堵塞的城市生活中起到了重要的作用。人行天桥方便了行人能安全地通行城市道路，同时提高了车辆的运行速度，必然有更广阔的发展前景。

本设计采用了简支板桥，主梁截面以4块宽度为1m的空心板连接而成，跨度为24m，设置为三跨，并设计了桥墩、基础、楼梯。

关键词：简支板桥，柔性桥墩，刚性浅基础，楼梯

Abstract

With the deepening of urbanization, road congestion is getting worse. The bridge, as a link between the road and the road, plays an important role in the increasingly congested city life. Pedestrian bridge to facilitate pedestrians can safely access the city road, while improving the speed of the vehicle, there must be a broader development prospects.

The design uses a simple support bridge, the main beam section to 4 width of 1m hollow plate connected, the span of 24m, set to three spans, and the design of the pier, foundation, stairs.

Key Words：imply supported bridge, flexible pier, rigid shallow foundation, stairs

目 录

第1章 绪论 1

第2章 桥跨设计 2

2.1结构设计 2

2.2内力计算 2

2.2.1恒载内力计算 2

2.2.2活载内力计算 3

2.2.3内力组合 10

2.3主梁截面设计 10

2.3.1正截面计算 11

2.3.2斜截面计算 11

2.4裂缝验算 12

2.5挠度、预拱度计算 13

第3章 支座设计 15

3.1确定支座的有效承压面积 15

3.2确定支座的厚度 15

3.3验算支座的偏转情况 16

3.4验算支座的抗滑移稳定性 16

第4章 中墩设计 17

4.1结构设计 17

4.1.1拟定盖梁尺寸 17

4.1.2拟定墩身尺寸 19

4.2内力计算 19

4.3盖梁配筋计算 20

4.3.1正截面受弯计算 21

4.3.2斜截面受剪计算 21

4.3.3挠度验算 22

4.3.4裂缝控制验算 23

4.3.5盖梁横向配筋 23

4.4墩柱配筋计算 24

4.4.1墩柱正截面承载力计算 24

4.4.2中墩柱斜截面承载力计算 28

第5章 楼梯设计 29

5.1楼梯上段设计 29

5.1.1基本资料 30

5.1.2楼梯计算 31

5.1.3梯梁跨中挠度验算 32

5.1.4梯梁裂缝宽度验算 33

5.1.5梯段板跨中挠度验算 34

5.1.6梯段板裂缝宽度验算 35

5.2楼梯下段设计 36

5.2.1基本资料 36

5.2.2楼梯计算 37

5.2.3梯梁跨中挠度验算 40

5.2.4梯梁裂缝宽度验算 41

5.2.5梯段板跨中挠度验算 41

5.2.6梯段板裂缝宽度验算 42

第6章 边墩设计 44

6.1盖梁设计 44

6.2墩柱设计 44

6.2.1内力计算 44

6.2.2墩柱正截面承载力计算 46

6.2.3墩柱斜截面受剪承载力计算 49

第7章 楼梯墩设计 50

7.1结构设计 50

7.1.1拟定盖梁尺寸 50

7.1.2拟定墩身尺寸 50

7.2内力计算 50

7.3盖梁配筋计算 52

7.3.1正截面受弯计算 52

7.3.2斜截面受剪计算 53

7.3.3挠度验算 53

7.3.4裂缝控制验算 54

7.3.5盖梁横向配筋 55

7.4墩柱计算 55

7.4.1墩柱正截面承载力计算 55

7.4.2墩柱斜截面受剪承载力计算 59

第8章 基础设计 60

8.1中墩基础设计 60

8.1.1确定类型，选择埋深 60

8.1.2确定基底尺寸 60

8.1.3承载力验算 61

8.1.4沉降验算 61

8.1.5基础高度设计 62

8.1.6稳定性验算 63

8.2边墩基础设计 63

8.3楼梯墩基础设计 63

8.3.1确定类型，选择埋深 64

8.3.2确定基底尺寸 64

8.3.3承载力验算 64

8.3.4沉降验算 65

8.3.5基础高度设计 66

8.3.6稳定性验算 67

第9章 结论 68

参考文献 69

致 谢 70

附 件 71

第1章 绪论

桥梁是由于道路遇到障碍时，为了保证道路的连续性，更加充分的发挥其正常的运输能力而修建的结构物。作为其重要分支之一的人行天桥，在日益拥挤的城市道路交通中发挥着越来越重要的作用。

对于跨度小于25m的情况，通常采用简支梁桥的结构形式。其特殊之处是由梁构成桥跨承载结构。在竖向荷载作用下梁的支承处没有水平反力，而只会产生竖向反力，在梁的横截面上只产生弯矩及剪力。荷载的作用方向与梁轴线相垂直，梁的主要作用是通过抗弯来承受荷载，并通过支座传递到下部结构。在材料上选用抗弯、抗拉能力强的材料，如钢、混凝土材料等。

在桥梁结构的发展过程中，涌现出各种不同的桥型，针对大跨径、特大跨径的概况，都有着不同的方案应对。对于出现较早的简支梁桥，其虽然不能有效解决跨径较大的情况，但它的构造简单，在实际工程中仍然有着广泛的应用。

第2章 桥跨设计

2.1结构设计

桥面板截面：选用4块宽度为1m的板连接而成，材料选用混凝土C20；

横向连接：选用为企口连接，铰缝处采用混凝土C30骨料进行填实；

铺装层：选用10cm厚沥青混凝土材料进行铺装；

防水及排水设施：防水采用10cm厚的C40混凝土防水层，排水通过设置纵向坡度为2%，横向坡度为1.5%的双向坡进行排水，PVC泄水管放置在墩台边缘；

伸缩装置：在桥面板端设置U形锌铁皮伸缩装置；

栏杆及灯柱：栏杆采用C20混凝土柱及钢隔板，灯柱直接借用栏杆柱，每隔2m放置；

安全带：安全带放置在边板边缘，宽度为50cm，高25cm，与桥面板的箍筋相搭接。

2.2内力计算

2.2.1恒载内力计算

2.2.1.1恒载集度计算