1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义、国内外研究现状分析

1.1目的及意义

随着科技的日新月异和人们对绿色节能理念的增强,“新能源”电动汽车的发展成为大势所趋。近些年来,各国汽车行业巨头花巨资、人力和物力研究开发电动汽车,虽然取得了很多不错的成果,但是,仍有很多瓶颈问题无法突破,使现有的电动汽车整体不能和传统的燃油汽车相比,主要体现在价格高、续驶里程短、充电难、充电时间长、需要建设大量的充电站等方面,这些都成为电动汽车亟待解决的大问题。设计一个实用且安全可靠的电动汽车充电器系统,并进行投资推广,对于推动电动环保节能汽车的意义重大,这样电动汽车才可能真正普及。

目前国内外电动汽车保有量逐年提高，电动汽车群体的充电或放电行为对电网的影响将日益显著。因此兼顾电动汽车性能的基础上改善电网的电能质量

并利用电动汽车为电网服务就成为了一个重要课题。v2g技术是电动汽车与智能电网双向互动的技术，也可以指电动汽车参与面向电网的负荷与频率的调节等服务。在v2g服务过程中，电动汽车与电网之间的电能可以双向流动，并进行车辆电池信息、电网负荷信息、电网频率信息、以及v2g服务过程产生的收益计费信息等进一步的交互。电动汽车与电网互动服务相比于其他传统的负荷、频率调节方式灵活性更高，可应用的策略更加丰富，而且在不增加额外的专用电力电子设备的基础上就可以一定程度上代替以往的无功补偿与有源滤波设施。而从经济角度讲，v2g服务能让电动汽车群体充分利用车载电池的闲置时间为自己带来经济收益。从宏观的能源战略角度上讲，v2g技术一方面丰富了电力市场的配置，对于环境友好型产业结构和可持续发展都有重要意义，另一方面也可能带来其他的问题，如谐波污染以及有功功率与无功功率的波动等。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 研究基本内容

（1）研究双向充电机在进行v2g调频服务时，处于宽范围功率输出条件下的谐波抑制问题，尤其是轻载时的谐波抑制。研究可以实现双向充电机宽范围功率输出的控制方式，并在此基础上研究宽范围功率输出时的dc-dc变换器效率优化问题。

（2）研究常规充电模式、v2g模式下的双向ac-dc变换器与双向dc-dc变换器的控制配合策略。还有在v2g模式下，ac-dc变换器向电网提供有功功率、无功功率的方法。

（3）研究车载双向充电机在主电路、驱动电路、缓冲电路等硬件系统存在

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3. 研究计划与安排

1-2周查阅相关文献资料；

3-4周撰写开题报告，

2018.3.20.前上传开题报告；每三周上传一次阶段性成果；

4. 参考文献（12篇以上）