1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景及意义

汽车为人们的日常生活与社会生产带来了巨大的生活便利和经济效益，已成为人类社会不可或缺的重要工具。然而传统的内燃机汽车不仅需要消耗大量的不可再生能源并且产生大量的温室气体和有害气体，大大加剧了日益严重的能源短缺与环境污染问题。因此人们迫切需求一种清洁环保高效的出行方式，使用清洁能源的电动汽车因其低排放、高效率的优点成为了解决当前能源危机和环境污染的重要途径。当前电动汽车已成为各国汽车公司的研发重点并进行了小规模推广应用。近年来随着经济规模不断扩大，我国的汽车行业快速崛起，市场需求不断扩大，产销量仍将保持较快增长，但是由于巨大的人口压力，能源紧缩、环境污染等问题在我国尤为突出，因此我国将电动汽车行业的发展列为重要战略目标。在相关政策引导下电动汽车行业正日趋规范化、商业化，将不断蓬勃发展。

虽然电动汽车的研究正在不断深化、进步，但仍有诸如充电机技术、蓄电池容量、电机驱动及其控制技术等问题严重制约着电动汽车的普及与推广。高效、清洁、快速的充电方式已成为电动汽车充电技术的发展趋势，电动汽车动能来源的蓄电池与车载充电机更是其中的重中之重。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

本项目要求完成的主要工作为：了解电动汽车动力蓄电池的类型及充放电特性，讨论充电机主电路的拓扑结构，设计ac/dc、dc /dc变换器，以移相全桥zvs电路为对象，讨论其控制方法和控制策略，设计基于嵌入式主控芯片的pid控制算法，并进行仿真研究。具体如下：

1. 了解各主要类型动力蓄电池的充放电特性及充电方式；

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   3. 研究计划与安排

   第1-3周 系统调研，查阅资料，阅读英文文献并完成翻译，完成开题报告并上传

   第4-5周 系统总体方案研究与设计，熟悉matlab操作，开始上传阶段性报告

   第6-8周 系统硬件设计，论文中期检查

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   4. 参考文献（12篇以上）

   1. 王兆安.电力电子技术.北京：机械工业出版社，2010.

   2. 杨荫福，段善旭.电力电子装置及系统.北京：清华大学出版社，2007.

   3. 徐德鸿.电力电子系统建模及控制.北京：机械工业出版社，2013.

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