文 献 综 述 1.1设计背景 随着我国国民经济的飞速发展，高等级公路建设正在构成我国现代交通网络的新格局。

在这些现代大型的高速公路施工建设及运营管理中都需要进行高精度的测量工作来指导。

因此测量工作的好坏、精度的可靠性、对保证高速公路施工建设，特别是大型隧道的贯通施工起着极为重要的作用。

我国交通建设快速发展，公路隧道数量不断增加，已经成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。

隧道控制测量的目的是在隧道施工中控制隧道的贯通误差在允许的贯通误差范围之内，保证隧道相向开挖的工作面沿着隧道线路前进，以及在贯通面处保证隧道贯通。

而隧道测量控制网的建立和测量又是隧道施工测量的首要环节，隧道测量控制网布设的好坏、精度的高低对于高速公路施工和隧道顺利贯通起着至关重要的作用，它直接影响到隧道能否顺利贯通，贯通精度能否达到设计要求[1]。

隧道洞内控制测量的方法由于受到环境条件的限制，在测量条件差，干扰大等各个方面情况的影响下，保证测量的精度和可靠性，使隧道相向开挖的工作面能按规定的精度正确贯通，并使各项建筑界限符合要求。

分析和研究隧道控制测量的贯通精度及施测方法尤为重要。

1.2隧道测量相关技术发展及现状 传统隧道施工控制网的方法有三角测量方法和精密导线法,其中三角测量方法是最为传统的隧道施工控制网方法，而精密导线法近几年应用较多。

然而，通视条件、图形条件、地形条件等诸多因素都会对这些常规方法产生影响。