1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写

2000字左右的文献综述：

文 献 综 述

1.1课题的研究背景

加油站是石油成品油销售行业的零售企业；是直接为各行各业服务的基层网点和服务”窗口”；也是城镇建设的基础设施，它与公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。同时加油站也是各种机动车辆加油补给的专用场所，是储存和经营油品的重要地点。加油站属于加油加气站营业网点，所以根据危险化学品生产装置和储存设施风险基准（GB 36894-2018）^[1]，加油站属于三类防护目标。其主要的危化品有汽油和柴油等，这些危化品具有易燃、易爆、易挥发、易泄露、毒性等危险特性，倘若发生事故，将难以解决，并且带来严重的资产损失，甚至造成人员伤亡等难以承担的后果。

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，汽车的普及率也在不断攀升，加油站成为了人们生活中必不可少的存在。在上世纪五十年代，新中国成立初始，我国加油站总数只有70个左右，到 1985年发展到3600左右个，而截至2016年全国的加油站已经达到了约9.68万座，这样的发展规模是很大的^[2]。

加油站如此快速的发展，由于管理不善或技术落后，事故时有发生，造成了极大的人身伤亡和财产损失。汽车加油站的兴起为交通提供了便利，促进了经济的发展，但同时其安全问题也日益受到大家的关注。一旦加油站发生火灾，其造成的后果将会是非常严峻的。该设计就对汽车加油站的火灾危险性进行分析，并提出一些防火措施。对加油站进行安全现状评价，可以识别加油站系统中的薄弱环节和可能导致事故或职业危害发生的可能性以及严重后果，从而可以采取相应的对策措施，从而预防控制事故和职业危害的发生。

1.2课题研究意义

作为汽车行驶保障供应环节的加油站已成为现代大众生活的一部分，是城市生产、生活与生态发展不可或缺的构成要件，从某种意义上说加油站建设的好坏可能决定着城市的总体形象甚至综合实力^[3]。

决定着城市的总体形象甚至综合实力随着城市建设和交通运输业的迅猛发展，与之相关的城市加油站也随之大量增加，汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠^[4]。加油站的安全设计是有效防止易燃易爆事故发生的根本保障，是加油站自身行业发展的根本需求。作为甲类火灾危险的场所之一，如何提高加油站设计和安全防范，是所有加油站安全管理人员都亟待解决的重要问题^[5]。安全管理人员都亟待解决的重要问题。而加油站内贮存的汽油和轻质柴油的火灾危险很大， 而且一旦发生火灾或爆炸，不仅加油站受灾，而且对加油站周围的建筑也有较大的危险^[6]，因此加油站的先期的安全评价是很重要的。

汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。^[7]。随着世界经济一体化进步的发展，安全评价问题已逐渐成为国际社会关注的焦点，越来越多的多家及国际组织已经开始重视安全评价问题，对企业的安全管理体系提出了严格的要求企业欲求存生存发展，必然与国际接轨，建立规范的安全管理体系，不断改善企业的安全绩效，以提高企业在国际国内市场的竞争能力。因此要将加油站建设好管理好，禁止一切危险因素进入到加油站的安全范围。

1.3国内外现状

首先，欧美国家颁布了严格的法规，明确加油站必须达到安全、环保方面的标准，如果达不到就会吊销营业执照。所以，欧美加油站装了专用的环境检测设备，以便与对加油站的油气排放量等环保指标进行实时监测。由于加油站经营活动中产生的油气会造成安全隐患，也会污染环境，影响人类的健康，因此许多国家对油气的回收指标都有明确的规定，还有一些国家采取了手段，对安装油气回收设备的加油站进行阶段性的财产补贴或实行减免税收的优惠性政策。

中国最早的加油站是加油站在美国诞生大约20年之后的1924年由美孚石油公司在上海建成。从美国出现的第一家加油站开始加油站距今已经有100多年的发展史了加油站在人们日常生活中占有的而地位也越来越重要^[8]。

改革开放以来，加油站在经过了近十年的快速发展后，无论在规模、布局、设备还是服务等各个方面，与国外加油站的差距逐步缩小，特别是在规范化管理方面，正在与国际接轨。但是，与国外先进的加油站相比，中国加油站仍然还存在着明显的差距。主要存在两个方面：

软件管理方面：①安全制度和安全组织不健全②应急预案不完善、演练不够③安全教育未落实④员工违章操作行为⑤依然存在资金安全存在潜在威胁。

硬件设施方面：①部分加油站场地构筑物、罐区隐患突出②加油站维修设备工具不符合安全防火要求③消防设施配备不足、位置摆放不合理、维护不到位④安全防护设施是非常缺乏。

1.4生产过程中存在的危险有害因素

①加油站主要的危化品有汽油和柴油等，根据危险化学品重大危险源辨识（GB 18218-2018）^[9]由于该加油站规模较小，储油量小于200吨，所以不属于重大危险源，但是这些危化品具有易燃、易爆、易挥发、易泄露、毒性等危险特性，属于危险化学品。因此在运输和使用过程中必须禁止明火，设置防静电设备，防止火灾、爆炸事故的发生。

②静电：穿脱化纤、尼龙和针织衣服等，因为拍打或穿脱化纤、尼龙和针织衣服。它们之间产生摩擦就会产生静电，瞬间能点燃加油站附近弥漫的易燃易爆气体分子。在接卸、输转、加油过程中油品与管道内壁、阀门、过滤器等部件的接触、分离都会产生静电荷。同时加油站所经营的油品、液化石油气、压缩天然气都是静电的非导体,易产生静电积聚,静电荷积聚到一定程度就会形成静电放电,引燃爆炸性气体混合物。通常按照主要起电介质的不同分为人体静电和油品静电两大类^[10]。油罐应进行防雷接地，且接地点不应少于两处。埋地油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。加油站的汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。

③加油站人的不安全行为:思想重视不够，安全第一的思想不牢固;主人翁责任感和事业心不强，工作不认真;业务素质差，技术水平不高，处理应急问题能力差;麻痹大意，存有侥幸心理，不按有关安全制度和操作规程办事:考虑不周，虽然思想上比较重视安全，但由于自己的经验和专业知识不够丰富，所以在处理些生产及技术问题上方法不妥当，留下隐患^[11]。

④雷击：汽油易燃易挥发，在加油时往往会向外飘散，同时，新注入的汽油也会挥发，使加油车辆周围的空气中油雾浓度剧增^[12]，雷电直接击中油罐或者加油设施,或雷电感应作用在油罐或加油设施,产生间接放电,都会导致油品燃烧或油气混合气爆炸^[13]，所以对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。

⑤电气火灾：无论是监管部门还是汽车加油站，往往过于注重储罐区和加油区的消防安全工作，由于电缆的松动或老化导致加油机漏电，容易造成作业人员的触电事故，而可能产生的电火花，一旦与挥发的汽油接触甚至会导致火灾、爆炸^[14]。

⑥加油站安全基础管理缺陷：加油站消防安全管理的及时、有效是实现加油站本质的安全管理的关键所在，管理缺陷通常表现为违章建设、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律等。不按消防规范要求改建扩建:不制定相关消防安全管理规定;即使有相对完备的消防安全管理制度、规程、措施，但落实不彻底:对设备、作业环境的安全没有实施全过程、全方位的管理等。消防设施能够有效的降低加油站事故，尤其是火灾、爆炸事故的危害性，因此，加油站安全负责人应定期对各消防装置进行检查，如出现失效、损坏等现象，必须及时上报，并对消防器材进行更新和维护，确保任何突发状况下都能保持消

防设备的有效性。

1.5安全评价方法概述

加油站安全评价方法，一般以定性分析为基础，通过定性的分析辨识系统中的危险源，然后对整个系统进行定量的评价，对加油站加氢站进行合理的定量风险评价^[15]。本设计运用事故致因理论分析加油站危险、有害因素，在此基础上对加油站安全评价方法进行分析比较，构建合理的加油站安全评价体系，并应用于实际工程中。从而预防加油站事故的发生，保障人身及财产安全,以及优化安全管理制度，为加油站安全评价过程中评价方法的选择和安全对策措施的制定，提供理论和实践指导。

1.5.1定性安全评价

定性安全评价是依据相关法律、法规，结合对评价系统的了解以及丰富的经验，进行分析评价的方法^[16]。常用的定性评价有安全检查表法(SCL) 、预先危险性分析法(PHA)、故障类型和影响分析法(FMEA)、危险与可操作性研究(HAZOP)等^[17]。定性安全评价过程简单，结论清晰，但经验性强，有很大的局限性。在60份加油站安全评价报告中，均采用了安全检查表法（SCL）进行评价，占总数的100％。其中还同时采用预先危险性分析法（PHA）的有9份，占总数的15％；采用危险与可操作性研究（HAZOP）的有6份，占总数的10％。由此可见安全检查表法是国内评价机构对加油站进行安全评价时的普遍选择，该评价方法操作简单，结果清晰，检查表只需制作一次便可以多次使用，但评价内容往往千篇一律，对于不同加油站进行评价时缺乏针对性。

1.5.2定量安全评价

定量安全评价是通过构建数学模型将评价内容进行量化的一种方法。该方法又分为”概率风险评价法”和”指数评价法”。在这里我们采用事故树分析法（FTA）^[18]。因为事故树分析采用逻辑的方法，形象的进行危险有害因素的分析，直观、明了，思路清晰，逻辑性强，具有系统性、准确性和预测。在对加油站进行定量安全评价中，采用火灾、爆炸指数法（DOW）的评价报告有33份，占总数的55％；采用事故树分析（FTA）法的有9份，占总数的15％；采用模糊综合评价法（FCE）的有18份，占总数的30％。可见加油站定量评价以火灾、爆炸指数法为主要评价方法。

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