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毕业论文网 > 开题报告 > 机械机电类 > 汽车服务工程 > 正文

基于制动驾驶习惯的安全车距计算研究开题报告

 2020-05-02 17:56:59  

1. 研究目的与意义(文献综述)

论文的目的:

根据《道路交通运输报告(2017)》的数据统计,2015年我国万车死亡率为2.08,远高于日韩及欧洲各国,并且数据显示世界范围内汽车驾乘人员交通死亡占比31%。针对当前车辆碰撞交通事故多发的特点,许多学者、机构对防碰撞安全距离进行大量研究发现,驾驶员作为人-车-路系统的重要组成部分对安全车距计算有重要影响,因此驾驶特性应是安全车距计算研究的重点考虑内容。

本文将首先分析国内外各个学者所提出的安全车距模型,并以驾驶特性为主要研究对象分析其对安全车距计算产生的影响。然后设计模拟紧急制动试验,并制作试验中关键数据的测试软硬件。试验完成后,基于获取的数据进行分析并得出结论。最后在上述研究工作的基础上,提出了一种考虑制动驾驶习惯的安全车距计算方法,并建立更为精确、可靠的安全车距计算模型。

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2. 研究的基本内容与方案

基本内容:

(1) 熟悉当前典型的车辆制动安全车距计算方法;

(2) 分析常见或典型的驾驶员制动/减速驾驶习惯;

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3. 研究计划与安排

周次(时间)

工作内容

1 (2.16 ~ 2.22)

确定选题、校内搜集资料及外文翻译。

2 ~ 3 (2.23 ~ 3.8)

赴外地实习、校外搜集资料,并提交实习日记、实习报告。

4 ~ 5 (3.9 ~ 3.22)

消化资料、整理提纲、概要设计,写出文献检索摘要、文献综述初稿,撰写开题报告初稿。

6 (3.23 ~ 3.29)

进行开题讨论,修改开题报告,完成文献检索摘要、文献综述及外文翻译译文,并提交文献检索摘要、开题报告、文献综述及外文翻译译文。

7 ~ 9 (3.30 ~ 4.29)

软硬件设计,试验采集关键数据。

10 ~ 14(4.30 ~ 5.24)

撰写论文,提交初稿。

15 (5.25 ~ 5.31)

论文审查及打印。

16 (6.1 ~ 6.7)

学生提出答辩申请,并作答辩准备;教师审阅论文,并审查答辩资格。

17 (6.8 ~ 6.12)

答辩。

4. 参考文献(12篇以上)

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