论文的目的：

随着中国经济实力和科技水平的提高，交通业发展迅速，汽车已越来越深入到人们 的日常生活之中。现如今中国的汽车年销售总量已超过美国而跃居全球第一。车辆的骤增引发了一系列社会问题：交通堵塞、停车困难、交通事故频发，因此，车辆的安全驾驶、交通管理和车辆间的信息交换(如自动刹车信息、 危险告警、碰撞告警、位置信息、速度信息)等日益引起人们的关注。基于此，车载无线通讯网络等概念应运而生。智能车载通信网络被认为是解决现代交通问题的最有发展前景的办法之一。而无线网络通讯时延作为其非常重要的一环，对其有着重要影响。

本文将首先分析国内外车载无线通讯典型网络的原理与特点，并着重分析各类影响因素对通讯时延产生的影响。然后研究无线通讯延迟时间估算方法，在此基础上设计测试验证系统，试验完成后，基于获取的数据进行分析并得出结论。

本文研究得出的网络通讯时延研究系统可应用于实际交通道路，可应用于优化车载无线网络通讯。

论文的意义：

(1) 通讯时延作为影响车辆信号发射与接收的关键因素，是本文的核心研究对象。针对当前各个研究中对车载无线网络通讯的研究中缺少对时延估算或不全面的分析，本文分析各类型车载网络对信号发射接收的影响因素，以提出一种改进的时延测试系统，更加贴合车辆实际应用，能为车载网络优化提供理论计算依据。

(2) 通讯时延的估算对车辆无线网络至关重要，不同类型的无线网络有着不同的影响因素。而本文的研究便是基于各种典型无线网络的不同原理与特点分析其影响因素，设计系统并在测试系统中能真实可靠地计算出网络通讯时延。

(3) 本文车载无线网络通讯时延的估算研究，设计了相应的测试研究系统以获取关键试验数据。该系统能为相应研究提供较高的参考价值。

车载无线网络通讯时延在国内外的研究现状分析：

时延估计问题中，多径或非视距(NonLine of Sight，NLOS)环境是无线信号传输中不可避免的问题。考虑多径效应往往会增加系统或估计算法的复杂度，但是如果忽略多径环境，往往与实际的无线通信系统不相符，并且也会导致时延估计性能的下降。