1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1、轿车座椅疲劳试验台的发展简史及国内外发展现状

自1896年福特研发出第一台汽车之后，随着科技和工业的不断发展，人们生活水平的不断提高，轿车也逐渐普及。国内外的轿车市场，特别是一些发达国家，都是以经济型轿车作为市场的主流。发展到现在的阶段，经济原因已经不是唯一限制人们购买的原因，例如节能，环保，舒适度，车型样式等一样成为人们考虑的因素。其中轿车座椅的舒适度必然成为一个重要的考虑对象，轿车座椅是与驾驶员驾驶轿车直接相关的，因此，对于轿车座椅已经不仅仅是只需要满足乘坐和美观，更加注重的是对于汽车座椅的舒适度和安全性，对于轿车座椅性能的检测和研究也必然要不断发展。国内外的相关法规更是明确规定了座椅的安全性和疲劳强度的要求。如今，国内外对于轿车座椅疲劳耐久性的研究也不趋于少数，疲劳试验台也在不断改进和发展，国内外都已经有相对成熟稳定的试验台系统在运用当中。但是，我国的汽车工业发展较国外缓慢，对于疲劳试验台的自主研发能力还有待提高。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1、研究（设计）的基本内容

了解轿车座椅疲劳试验台整体系统及其基本工作原理，该轿车座椅疲劳试验台属于试验测试设备，主要由三个部分组成，主要包括激振系统、加载系统、以及数据采集和分析系统。本次设计只需完成加载系统部分的设计，主要包括加载升降装置，左右移动调整装置，稳定装置还有砝码托盘装置四个部分。试验台的结构要求合理、能耗低、易于维修，尽量使得操作简单。具体的内容如下：

3. 研究计划与安排

3. 进度安排：

2.26——3.11 查阅资料，完成开题报告；

3.12——4.8 轿车座椅疲劳试验台总体方案设计，翻译外文资料；

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

参考文献：

[1]日本自动车技术会. 汽车工程手册7（整车试验评价篇）[m]. 北京:北京理工大学出版社, 2010.12.