1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1. 目的及意义
随着我国经济的飞速发展和社会的日益进步，高速铁路因为具有全封闭、运能大、高效率、能耗低、高舒适性、安全系数高、低污染、不受气候影响等特点，在我国得到了飞速的发展。

截至到2015年，全国铁律营业里程超过了12万千米，居世界第二位，其中高铁1.9万千米，居世界第一位，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的世界第一高铁大国，以高速铁路为主骨架的快速铁路网基本建成，总规模达4万千米以上[1]。

并且大量的资料表面：强的噪声会引起耳部不适，超过115db的噪声可导致耳聋。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容

（1）深入学习和研究simpack 软件，利用轮轨模块建立合适于本试验台（图1）的轮轨三维模型。

（2）利用上面的模型对其动力学特性进行仿真分析（例如不同转速、冲角下的力和振动）

（3）建立完整的轮轨模型，然后分析悬架对垂向振动的影响，车轴扭振和垂向振动耦合之间的关系。

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅文献与外文文献翻译；

第3-7周：学习相关软件；

第8-11周：基于该软件分析本实验台；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 雷小燕, 圣小珍. 现代轨道理论研究[J]. 3, 2006, (中国铁道出版社).
[2] 何宏高. lt;轮轨曲线尖叫噪声的有限元研究.pdfgt;[J]. 12, 2008, (西南交通大学硕士研究生学士论文).
[3] 周素霞. Simpack9入门教程与铁路应用仿真[J]. 1, 2016, (中国铁道出版社).
[4] lt;基于SIMPACK的轨道车辆动态性能仿真分析_黄安宁.pdfgt;[J].
[5] 刘波, 刘广璞. lt;SIMPACK某型轨道车辆动态性能仿真研究[J], 2019, (电子世界): 146.
[6] 杨丹丹. 基于 SIMPACK的某型列车整车刚柔耦合建模及模型修正[J], 2016.
[7] 秦玉冬. lt;基于SIMPACK的扁疤车轮轮轨冲击力学特性分析_秦玉冬.pdfgt;[J]. 9, 2017, (中国机械工程).
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[10] 张艳. 高架轻轨列车啸叫声特性分析[J]. 12, 2012, (青岛理工大学学报).
[11] Liu X, Meehan P A. Investigation of squeal noise under positive friction characteristics condition provided by friction modifiers[J]. Journal of Sound and Vibration, 2016, 371: 393-405.
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[13] Ａｎｄｒéｋｏｆｍｅｈｌ（瑞士）. lt;如何解决车辆通过曲线时车轮产生啸叫声_Andr_ Kofmehl.pdfgt;[J]. 5, 2011, (RTR).
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