文 献 综 述 一、研究的目的与意义 当今时代，随着经济的发展，柴油机作为机动车的动力装置的现象日益增多，给人类社会的生产生活带来了非常大的便利。

内燃机在其100多年的发展历程中，为促进世界经济和文明的发展做出了突出贡献。

同时，通过不断的技术创新和完善，内燃机已经成为国民经济中运输，机械，工程等主要的动力源，它具有较高的有效热效率和移动特性。

并且已被广泛应用于各行各业。

[1]但是随着经济的迅速发展和对煤炭以及石油等燃料的开发利用，环境污染问题也变得越来越严重，从而直接危及到了人们的身心健康。

减少柴油机排放，以及构建低碳经济模式，已逐渐成为当今社会人类的共识了。

[2] 虽然内燃机自诞生至今已经有一百多年的历史了,但是其有害排放物仍然是环境恶化的原因之一， 因此，如何减少由内燃机的燃烧引起的有害排放物是内燃机研究人员正在试图解决的一个重要问题。

[3]传统的柴油机，它的燃烧模式是扩散燃烧的方式，因为喷雾与空气混合而成的混合物的均匀性不好,因此易于在燃烧过程中形成局部高温区，这也就不可避免的导致大量NOx的生成，导致在高温缺氧区也就会产生大量的烟雾。

[4-6]特别是随着全球能源危机和环境保护意识的加强，人们对内燃机的排放性能要求也越来越高。

而一种新型的燃烧技术-HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition)对传统的内燃机燃烧模式高排放的局面得以改变,低温燃烧和混合气均质稀薄燃烧的情况是其主要特点，并且在不需要任何排放后处理的情况下，HCCI燃烧模式可以实现非常低的NOx和碳烟的排放。