文 献 综 述 搅拌道次对铝钢复合板界面组织与性能影响 1.1．研究的背景及意义 异种材料焊接结构在机械、化工、电力及核工业等行业得到广泛应用，尤其在汽车制造领域拥有巨大的应用前景。

当前，能源环境问题日益受到重视，汽车工业为了节约能源、保护环境，在减轻汽车重量问题上不断探索，采用铝钢复合板的焊接结构成为汽车轻量化的首选途径。

因为铝密度较小，可以减轻车体的总重量[1]，而钢的强度较大，可以保证车身的安全性能。

铝钢异种材料焊接可以在保证车身安全性能的同时减少车体的总重量，从而起到节约能源的效果。

但是，由于铝和钢的一些性质,特别是熔点和线膨胀系数等的差别,以及它们之间可生成很多金属化合物的特性,而且这些金属化合物通常是较为脆硬相(如图 1)，常常成为结构破坏的根源。

因此，很难用常规的工艺将它们制成复合材料。

目前，铝钢异种材料焊接的方法主要有爆炸焊，搅拌摩擦焊，超声波焊接，电弧焊，激光深熔焊，激光熔钎焊等，在这些不同的连接方法中，搅拌摩擦焊在铝钢复合板焊接中取得了不错的效果。

而搅拌摩擦焊作为一种新型的固相连接技术，具有机械化、灵活、较小的应力应变及能够消除传统的焊接方法带来的缺陷等特点[2]，对克服铝钢异质金属复合板性能差异带来的焊接困难具有优势，已成为铝钢异质金属复合板焊接的研究热点。

本文的研究内容包括采用搅拌摩擦焊技术，通过不同的搅拌道次来修复爆炸焊给铝钢复合板界面带来的接头缺陷，并利用光学显微镜、扫描电镜制对焊接接头组织进行分析，研究铝钢复合板焊接界面的金属间化合物的数量及分布情况，对接头进行拉伸试验等力学实验来测试铝钢接头的力学性能。

根据所得实验数据提出搅拌道次对铝钢复合板界面组织及性能的影响，并通过实验加以验证。