文 献 综 述 搭边量对铝钢复合板界面组织与性能影响 1.1．研究的背景及意义 近年来，环保问题越来越受到世界各国的重视。

汽车工业为了保护环境、节约燃料、减轻车体重量，对汽车用材料提出了更高的要求。

增加铝材的使用量是其中重要措施之一，所以在汽车工业生产中，使用”铝 钢”双金属焊接结构成为汽车轻量化的首选方案，这必然涉及到铝和钢两种材料之间的焊接[1-6]。

但是铝钢之间的焊接一直是焊接领域的重点和难点问题，主要问题在于两者之间的固溶度较低、热物理型能差异较大，并且两者极易反应生成脆性的金属间化合物，这种脆性的金属间化合物极大地降低了焊接接头的力学性能[7,8],常常成为结构破坏的根源。

因此，很难用常规的工艺将它们制成复合材料。

搅拌摩擦焊作为一种固相连接方法，具有热输入低、高温停留时间短、焊接变形小等特点，对克服铝钢异质金属物理性能差异大带来的焊接困难具有优势，已成为铝钢异质金属焊接的研究热点。

本文的研究内容包括采用搅拌摩擦焊技术，通过不同的搭边量来修复爆炸焊给铝钢复合板界面带来的接头缺陷，并利用光学显微镜、扫描电镜对焊接接头组织进行分析，研究铝钢复合板焊接界面的金属间化合物的数量及分布情况，对接头进行拉伸试验等力学实验来测试铝钢接头的力学性能。

根据所得实验数据提出搭边量对铝钢复合板界面组织及性能的影响，并通过实验加以验证。

1.2.搅拌摩擦焊研究及现状简介 搅拌摩擦焊( FSW )是针对焊接性差的铝合金开发的一种新型固相焊接工艺,由英国焊接研究所( TWI )于 1991 年开发的专利技术。

与传统的焊接方法相比,具有优质、高效、低耗、焊接变形小、无污染等特点,特别是在薄板焊接中其他焊接方法是远不可相比的。