1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述

1.1 引言

虽然世界上第一个螺纹标准诞生已有150年，但是由于螺纹联接的应用十分普遍，而且螺纹紧固件的形状，以及构成联接后载荷与变形均很复杂，所以，它依然是一个值得认真对待的问题。现代化的设备中，螺栓更多地是在变载荷下工作，例如某种内燃机缸盖螺栓，工作在反复受拉的恶劣环境中，且结构上不允许加大螺栓尺寸，这就必须提高它的强度和抗拉疲劳性能，也就是说，对这类螺栓的抗拉疲劳寿命有更高的要求。在动载荷作用下的螺纹连接件，常常会出现疲劳破坏。由于螺栓在疲劳断裂前，不产生明显的塑性变形，而是突然发生断裂。因此，与其它类型的破坏相比造成，后果更加的严重。例如，1998年，一辆从慕尼黑开往汉堡的德国城际特快列车(ice)的双毂钢轮发生疲劳断裂，造成101人死亡，88人重伤。由此可知，提高螺纹连接件在动载荷作用下的抗疲劳性能，延长其疲劳寿命，显得非常迫切。到目前为止，国内外在这方面也有了一些研究，并且，结合实际提出了一些非常有效的方法，如在材料的选择和材料的热处理，加工工艺的方法以及结构的设计等。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本文研究的内容

1. 对提高螺纹连接件疲劳寿命方法的相关文献进行查阅并进行综述。

2. 对螺纹连接件的受力和变形特点进行分析。