1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

随着全球经济飞速发展，环境破坏和能源短缺的问题也日益凸显，以内燃机为动力的传统汽车技术突破出现瓶颈，汽车行业面临着越来越严格的节能减排的要求，这就让低能耗、低排放的纯电动汽车成为全球瞩目的焦点。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

根据汽车行驶性能确定纯电动汽车传动设计采用两挡变速器即可满足整车的动力性和经济性要求。图1为两挡双离合器自动变速器传动结构图，低速挡1挡与离合器cl1联接，高速挡2挡与cl2联接。离合器cl1输出轴为实心轴，套在实心轴外面是一个空心轴，即离合器cl2输出轴。两输出轴同心使得结构使变速器更加紧凑。通过电机与减速增距结构使两个离合器的接合与分析实现两挡自动变速，不需要再增加换挡机构，简化了系统的结构，倒挡通过整车电机反转实现。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

第1－3周：查阅文献资料，确定方案，完成开题报告。

第4－5周：检索外文资料，并完成外文资料的翻译工作。

4. 参考文献（12篇以上）

4．参考文献

1. 鸠田幸夫.汽车设计制造指南［m］:机械工业出版社,2011.

2. 曹晓龙,徐永绥,迟兴国.290 型轨道车换向分动箱的设计［j］.内燃机车,2008(5):23-25,5.

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