1、论文研究的目的及意义

随着现代社会经济的快速发展，全球化竞争的不断加剧，现代信息技术的飞速进步，供应链概念逐渐成为社会联系体系中不可或缺的中坚力量，致使物流科学成为最具有影响力的新学科之一。由于对物流的认识在理论上不断加深，企业物流管理在实践形式上也从低级阶段向高级阶段发生转变。越来越多的企业将物流业务外包给第三方物流企业全权运营，从而能够使企业整合内部优势资源，专注于培养和提升企业的核心竞争力。而作为第三方物流服务企业，其使命是将自己的优质服务转化为经济收入和利润，构建良好的运营机制。但是第三方物流作为物流行业中的新兴产业，其在快速发展的同时，也伴随着很多问题。在整个的物流体系中，缺乏有引导力的企业，没有强有力的行业规范，企业间少有合作联动机制，甚至很多企业采用以价格战来赢得市场的自杀式发展模式，从而导致最为突出的问题就是第三方物流服务的定价问题。要解决第三方物流服务定价不规范的问题，就得研究和制定合理的定价机制，在实践过程对企业定价提供规范和指导，使其在健康的运营过程中能够收到很好的价值回报。从而推动第三方物流企业自觉遵守行业规范，在良性竞争环境中不断成长。

从经济学角度出发，对于定价理论的研究是具有相当的深度的，国内外各大学者对于定价理论的研究成果也层出不穷，这些经典的经济学理论为整个社会的价格机制的建立提供了基石。尽管如此，作为连结供应链网络重要节点的第三方物流，对于一个专业性极强的新型物流形式，却缺乏具有较强针对性的价格理论规范的指导，而是纯粹的建立在成本运作模式下对于额定利润数的叠加，少数相关的价格模型的研究也未能起到实际的效用价值。因此，对于第三方物流定价理论的研究将对整个价格机制的完善具有重大意义，末端价格理论的制定与应用源于基本经济学理论，但是其在专一领域内的理论意义是不可替代的。

2、物流服务定价的理论溯源

2.1 国内外对于商业交易服务定价的研究状况

交易费用的概念最早由英国著名经济学家科斯在1937年发表的《厂商的性质》一文中提出[1]。他指出，交易费用就是利用价格机制的费用，或者说是利用市场的交换手段进行交易的费用。它包括搜寻信息的费用、谈判与签订合约的费用，以及监督合约执行的费用。在协作生产中，人们交易活动要有一定的成本，优势交易成本会很高。在此基础上，科斯提出企业取代一定的市场行为，可以降低交易费用，即将市场交易费用转化为企业内部组织费用。科斯还认为，交易费用的决定因素分为人的因素和交易特性因素：人的因素包括有限理性和机会主义；交易特性因素包括资产的专用性、物流服务的复杂性、交易的不确定性和交易频率。目前在经济学界较多的人接受马修斯为交易费用所下的定义。马修斯[2]认为，交易费用包括事前发生的为达成一项合同而发生的成本和事后发生的监督、贯彻该合同而发生的费用。对于物流需求企业来说，第三方物流不仅可以降低生产成本，一般来说（除非资产的专用性非常高和市场的不确定性非常大），也可以降低交易费用。Markus Voeth[3]在研究供应链运行模式中，运用管理手段的来优化其物流运行模式，在有序的流程模式下，对于价格制定的实行具有不可替代的价值。服务商与客户之间形成一定的契约关系，为双方的行动渴求及利益均衡提供了保障，使整体合作关系建立的健康的基础之上。

白燕华[4]对传统的定价机制进行了综述，认为主要的定价理论基础有成本导向法、客户导向定价法、竞争导向定价法，很多相关的定价理论研究也是建立的这些基础价格导向理论之上的。陆松福[5]分析了服务价值定价论、边际成本定价论、价格歧视定价论、顾客让渡价值定价论等相关定价理论在物流服务定价中的应用,对物流服务供应商制定价格策略具借鉴意义。这些传统的定价理论对于我国物流行业的定价历史建立了不可磨灭的功绩，但随着时代多样化的发展，单一的价格模式已经很难适应一个行业不断深化的发展体制需求，这也是当今物流市场价格机制失衡的重要原因。相比较于国外的理论研究，我们起步相对较晚，理论体系的建立还不够完善，不过近年来众多的专家学者在对我国供应链发展兴盛的背景下，作出了不少有价值的指导理论，将对于构建完善的价格机制贡献不小的力量。

2.2 物流服务服务定价的影响因素及其博弈模式

经济的快速发展，刺激了物流行业的迅猛崛起，但缺乏长足的发展导致其非结构化的运行架构，其庞大的运行架构所涉及的利益面相当复杂。因此第三方物流定价机制的建立不仅仅是企业制定服务价格的指导原则，同时它还涉及了物流企业与与物流企业、物流企业与物流需求客户、物流企业与消费者之间等多方的利益分配问题。要处理好多方的利益诉求，就要运用全方位的眼光来对制定价格模型进行考量。同时，多变复杂的社会环境对物流业的发展有着较为明显的塑造机能，使其不断地顺应发展潮流的变化。顺应激烈的竞争环境，以成本为先导，创建合作机制，建立信息共享平台，进一步开发高端市场，在多位一定中寻求更具有角色性的发展。

刘建文[6]运用博弈的方法将供需双方的互动关系添加到定价机制，是其更加合理化。谢天帅[7]则以利润最大化为定价目标，应用博弈论证明了合作决策下定价均衡的良好机制，能够有利于第三方物流企业制定长期合作发展战略。田宇[8]从第三方物流提供者与分包商的质量博弈行为出发,构建了第三方物流服务分包管理中质量博弈的Nash均衡模型、Stackelberg均衡模型和合作博弈模型。杜义飞[9]认为不同企业分别拥有中间产品价格和产量决定权, 即不同的博弈权力的分配, 如何影响供应链中各企业的利润分配, 从而得出了谁具有价格决定权, 谁将获得更大的利润, 企业独立的定价权力使得供应链整体利润不能达到最大的结论。