1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题背景

随着世界石油资源面临枯竭,全球大气环境与温室效应的进程日趋紧迫。汽车作为交通运输的主要工具无疑成为了能源消耗大户,能源紧张与汽车行业发展的关系十分密切。汽车工业的快速发展带给环境和能源的压力将迅速加大,研究开发节能环保的电动汽车等新能源汽车是必然选择。

电动汽车的排放物与普通内燃机汽车相比有着较大的优势,其有害物质成分很低,甚至可以实现零排放,减小环境污染,符合当今低碳经济的发展趋势,顺应建设资源节约型、环境友好型社会的时代要求。现代的电动汽车以电池作为动力源,全部或者部分由电动机驱动,集中了机、电、化等各个学科领域中的高新技术,也是集汽车、新能源、计算机、新材料、自动控制、电力拖动等工程技术的产物。根据技术状态和汽车驱动原理,把电动汽车划分为纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车三种类型。

2. 研究的基本内容与方案

2.1.设计的基本内容

（1）分析轮毂电驱动系统及其部件的结构型式

（2）确定轮毂电驱动系统及其部件的结构设计方案

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]顾青云，张立军．电动汽车电动轮驱动系统开发现状与趋势[j]．汽车研究与开发 2004，9(12)。

[2]weidong he, qi lu. parametric design and dynamic simulation of the pin-cycloid-gear planetaryreducer used by fast moving witch machine[r]. taiyuan: international conferenceon computer application and system modeling2010, 2015．

[3] menzies r w.optimization program for large induction motor design［j］.proc ieee,1975,122(6):77-79.