一、目的及意义

汽车的设计和制造是一个多种科学技术的综合体现，其内容涵盖了结构力学，工程材料，生产工艺等多个方面。汽车制动器作为汽车五大系统制动系统的主要功能装置，它的材料的强度，刚度以及结构的动态特性都将直接决定了汽车整体的制动性能以及制动器的使用寿命。从而进一步将会影响汽车整体的安全性，舒适性，操纵稳定性。随着科学的进步，对于设计质量和开发效率的要求逐渐提高，对研发成本的控制则越来越苛刻。为此，本文采用CATIA对汽车的制动器的进行设计，不仅可以有效缩短制动器的设计周期和提升设计质量，而且利用有限元分析法可以对制动器的结构进行优化，解决结构形状和边界条件都非常不确定的力学问题。所以作为汽车的主要部件之一的制动器同样非常适用于通过有限元的方法来进行静态分析、动态分析和固有特性分析。通过分析我们可以读取到一些不合理的结果，将其反馈到设计的过程当中，经过这中不断的设计优化可以让产品在其设计阶段就可以获得较高的可靠度从而可以缩短设计试验周期。这样便可进一步节省试验和生产的费用从而降低成本。反过来，出于现在提升性能降低成本的主要趋势采用CATIA进行设计以及采用有限元分析的方法是非常有效的且十分重要的。

随着汽车的性能不断提升，车辆的保有量不断增多，汽车相关的法律法规及生产要求不断的完善、细化。更多的标准被制定，形式趋于严格。汽车的安全性就变的更为突出起来，制动器作为承载其的关键因素，对于其的设计和分析改进的需求不言而喻。另外随着汽车轻量化的口号逐渐吹响，如何在提升汽车轻量化进程以及汽车安全性能上尽到一份力也是目前需要解决的问题之一。

二、研究现状

随着我国实力的不断提升，经济的快速发展，汽车已经成了人们的一种生活用品，。因此对于汽车的安全性、舒适性方面的要求在不断的提高。汽车的制动性能，以及紧急制动下汽车的操纵稳定性作为安全的首要保障也就成了一个值得关注的问题。目前在乘用车方面汽车前轮多采用盘式制动器结构，在不同的车型，或者是同一车型的不同配置里分别有普通制动系统和采用了ABS制动系统，ABS系统早在20世纪初期就已经开始了发展，其后伴随着汽车电子的发展，ABS系统开始了迅速普及，现如今ABS系统已经被认为是汽车安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

2. 研究的基本内容与方案

一、设计的基本内容

（1）研究乘用车盘式制动器的组成、结构以及设计；

（2）熟悉制动系统设计相关理论知识，掌握制动系统设计计算基本过程；

（3）依据设计计算的制动系统基本参数，运用CATIA软件进行制动系统的几何建模，建立几何模型；

（4）对比普通制动系统和ABS制动系统的制动性能指标，研究ABS对制动过程的影响；