摘 要

汽车制动器在汽车身上是一个至关重要的安全件，其制动性能的好坏将直接关乎着汽车的行驶安全。由于在制动器的装配过程中，两个制动蹄及其制动鼓和摩擦片的间隙必须相等，且需要很高的装配要求，所以需要设计专门的装配检测台对其进行装配。为了满足汽车制动器的装配工艺要求，对制动器总成装配检测台进行在CATIA环境下的三维设计。本文采用正向工程的方法，首要步骤，根据装配检测台的18个零件图在CATIA中进行三维建模，全部完成之后，根据总装图来进行装配设计，装配过程中我们能够很好的分析各个零件，是否在建模过程中有尺寸错误或者约束关系错误，并根据发现的错误来修改模型。然后，我们需要将组成装配检测台的各个零件的二维平面结构示意视图、尺寸数据进行输出，最后基于CAD的二维视图进行修整，对其尺寸优化和公差设计。

关键词：正向工程；CATIA；机床夹具；装配检测台；三维建模

Three-dimensional Modeling of Hybrid Light Bus Parts Assembling and Testing Platform

Abstract

Automobile brake is a vital safety part on the body of the car, and its braking performance will directly affect the driving safety of the car. In the assembly process of brake, the gap between two brake shoes, brake drum and friction disc must be equal, and the assembly requirements are very high, so it is necessary to design a special assembly test bench to assemble the brake shoes. In order to meet the assembly process requirements of automobile brakes, the three-dimensional design of the brake assembly test bench is carried out under the CATIA environment. In this paper, the method of forward engineering is adopted. The first step is to build three-dimensional model in CATIA according to 18 Parts'drawings of assembly test bench. After all, assembly design is carried out according to assembly drawings. During the assembly process, we can analyze each part well, whether there are dimension errors or constraint errors in the modeling process, and modify the model according to the errors found. Then, we need to output the two-dimensional schematic view of the planar structure and dimension data of each part of the assembly test bench. Finally, we need to trim the two-dimensional view based on CAD to optimize its size and tolerance design.

Key words: forward engineering; CATIA; drum brake; assembly test bench; three-dimensional modeling

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究意义 1

1.2机床夹具发展史 1

1.2.1国内夹具发展史 1

1.2.2国外夹具发展史 2

1.2.3 2

1.3机床夹具行业目前存在的问题以及发展前景 3

1.4 4

1.5机床夹具的作用 5

1.6总结 6

第二章 基于CATIA装配检测台的三维建模 7

2.1CATIA三维建模的两种模式 7

2.2CATIA建模实例 7

第三章 装配设计 21

第四章 三维模型转化二维视图 26

4.1 基于CATIA的三维模型转化二维视图 26

4.2基于CATIA的尺寸标注 31

第五章 总结与经济性分析 34

5.1总结 34

5.2经济性分析 34

致 谢 36

参考文献 37

第一章 绪论

1.1研究意义

如今，由于我国经济的大力发展和人们生活水准的进一步提升，越来越多的人有能力购置汽车，汽车已经是我们生活中不可缺少的一部分。但交通事故的频发也给我们带来了梦魇，因此，我们必须首先考虑汽车的安全问题。众所周知，在汽车底盘上，汽车制动器是众多装置中占据着至关重要的地位,汽车的运动由其约束着。而作为汽车上最为重要的安全器件，在制动系统中。制动器作为一个关键装置，它限制着汽车的运动。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性，汽车制动器在装配过程中要求两制动蹄及摩擦片与制动鼓的间隙相等,装配要求较高^[1]。因此,有必要设计一种特殊的装置来组装它。为了满足汽车制动器的装配工艺要求,制动组件装配测试站设计为三维。装配中的机床夹具是汽车零部件制造中不可或缺的工具。机床夹具的质量,工作效率和夹具使用的可靠性对产品的加工质量和生产效率具有决定性的影响^[2]。然而,在现实的生产制造过程中,机床夹具的效率向来就是一个约束汽车生产制造迅速成长的严重阻碍。怎样才能消除机床夹具设计里的疑问已经是机床夹具设计工程师的一个首要工作。如果要实现机械制造的现代化,就必须首先提高机床固定装置的现代化水平,提高机床固定装置的制造效率,并使机床固定装置标准化，然而,传统的机床夹具仍然占据机械制造业的绝对主导地位,已成为机械制造业现代化的障碍，由于机床夹具的质量有优劣之分,确定了机电产品样件的质量和制造精确度^[3]。机床夹具在机械产品质量方面有很重要的意义。在机械制造领域里，伴随着理论研究的逐渐深入,我们相信机床夹具的设计一定会在将来有更好的发展空间。

1.2机床夹具发展史

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