1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的

随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的提高，汽车保有量飞速增长，截止2017年末我国汽车保有量已经突破了两亿辆。随着汽车保有量的增加，汽车的安全问题也逐渐凸现出来，汽车交通事故发生数逐年增长，2016年我国发生了汽车交通事故14820起，汽车交通事故死亡人数高达45990人，造成的直接财产损失达102971万元。而汽车制动系统是汽车的重要组成，汽车的运动状态是由它来制约的，并且直接影响汽车的安全性，所以制动系统的设计在整车设计中有着举足轻重的地位。

2. 研究的基本内容与方案

2.设计的主要内容

1）查阅文献，分析中型轿车前轮制动器发展现状及研究意义，并提交开题报告；

2）选择中型轿车的车型以及其前轮制动器结构方案；

3. 研究计划与安排

（1）7学期20周：确定毕业设计选题，完善毕业设计任务书（相关参数）、校内资料收集；

（2）8学期1周：方案构思、文献检索、完成开题报告；

（3）8学期2-3周：外文翻译、资料再收集 ；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]吕辉. 不确定汽车盘式制动器系统的稳定性分析与优化[d]. 湖南大学，2016,88-92

[2]尹安东,徐俊波,张冰战,龚来智. 电动汽车盘式制动器热-结构耦合场的分析[j]. 农业装备与车辆工程,2014,52(03):1-9

[3]杨龙宝. 基于ansysworkbench的汽车盘式制动器性能分析[d].广西大学,2013，79-83