1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车问世百余年来,特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来,汽车己为世界经济的发展、为人类进入现代生活,产生了无法估量的巨大影响,为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献,掀起了一场划时代的革命。

作为汽车传动系统的重要组成部分，变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。虽然传统手动变速器具有换档冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。

在自动挡汽车越来越普遍的今天，手动变速器依然占有很大的市场份额,它直接影响着汽车的动力性、燃油经济性、传动平稳性和操控稳定性。相比于自动变速器,手动变速器在操作上略显复杂,但能给汽车驾驶者带来更好的操作体验、较高的传动效率和较好的燃油经济性,手动变速器的动力性也强于自动变速器,

2. 研究的基本内容与方案

本课题主要参考国内外同类变速器的设计方案,结合各类齿轮，轴的设计的实际情况,对本课题手动变速器的结构、工作原理及工作过程进行一定的研究。首先确定该小型汽车手动变速器的设计方案,包括齿轮和轴的总布置形式、换档操纵机构及档位布置形式等;其次根据所配发动机的基本参数以及考虑到整车动力性和经济性要求的传动比,设计计算出变速器主要零件的相关参数,通过对设计参数的分析,找到影响手动变速器性能的因素。

在分析计算出相关参数，并进行校核可行后，进行图纸制图，并利用电脑二维制图软件对设计出的手动变速器进行二维制图，最后利用三维制图软件进行制图，并用adams软件进行动态仿真分析。

本课题拟设计五挡三轴式手动变速器。三轴式变速器，其第一轴的常啮合齿轮与第二轴的各档齿轮分别与中间轴的相应齿轮相啮合，且第一、第二轴同心。将第一、第二轴直接连接起来传递扭矩则称为直接档。此时，齿轮、轴承及中间轴均不承载，而第一、第二轴也传递转矩。因此，直接档的传递效率高，磨损及噪音也最小，这是三轴式变速器的主要优点。其他前进挡需依次经过两对齿轮传递转矩。因此。在齿轮中心距（影响变速器尺寸的重要参数）较小的情况下仍然可以获得大的一档传动比，这是三轴式变速器的另一优点。三轴五挡汽车变速器是在现在已有的基础上进行创新设计，真正实现其高性能、高效率、低成本、微型化、智能化、集成化的特点。

3. 研究计划与安排

1．（7 学期第20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2．（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4.（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

1. 【1】徐海山.汽车用手动变速器发展趋势[j].现代零部件.2014年04期

   手动变速器在中国乃至全球的份额下降已成必然，但并不代表手动变速器就是夕阳产业，以后相当长一段时间内，它仍将具有自己的发展空间。只能说技术落后、生产工艺落后的手动变速器产业是夕阳产业，必将被先进的手动变速器和自动变速器所取代。本文从产业政策分析、消费市场分析、统计数据分析及预测、技术发展方向研究等方向对手动变速器进行了深入分析，对手动变速器的发展趋势进行了探索。手动变速器的技术发展方向又将指向何方，这是整个变速器行业都在探索和研究的课题。

   【2】 王望予.汽车设计[m].机械工业出版社，2012年1月.

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