1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 课题来源、目的、意义

皮卡汽车，是一种驾驶室后方设有货箱的轻型客货两用车，同时具有客车车头和敞开式货车车厢。其更加柔性贴合于大众的日常生活，既能够体现轿车的舒适度，又在动力方面优于普通轿车，有一定的载物量并且对各种复杂路面的适应能力也较强，其发展前景是十分客观的。电动化、智能化是汽车行业的大势所趋，而纯电动车将成为新的时尚宠儿。将电动车和皮卡车的设计理念相结合，从而设计出更加迎合大众的城市微型皮卡无疑具有良好的研发前景。作为电动车，它节能环保，给大众更加低成本的出行方式，作为皮卡车，又提供更多的货物空间。鉴于皮卡车的结构特性以及工作环境，为满足微型电动皮卡车对各种路面的适应性，如爬坡、越障、跨沟等工况，同时要保证乘员的舒适性，这就需要匹配合适的越障机构。对比于市面各种成熟的通勤电动车，想要改善越障能力，同时也要保证驾驶的舒适性，则需要对悬架进行合理的优化设计。悬架作为车桥与车架之间的传力连接装置，很大程度决定了行驶性能，设计良好的前后悬架结构并且进行较好的匹配，便能够大幅提高越障能力。

1.2 国内外研究现况及发展趋势

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究基本内容

1) 对于电动微型皮卡车的越障联动机构设计，明确结构的设计方向是第一步，即为纯电动微型皮卡设计合理的悬架结构。

2) 通过分析各种悬架的结构形式以及工作原理，确定悬架类型；

3) 同种类型悬架的结构有所差异，通过比较各结构工作优缺点，进行结构创新优化设计；

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]马宁, 李长明- 《科技资讯》[j] .2007年34期

[2]孟莹. 基于adams的某皮卡车平顺性仿真与优化[d].北京林业大学,2015.

[3]刘凝. 基于板簧改进和液压互联悬架匹配的某皮卡舒适性研究[d].湖南大学,2014.