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汽车动力学虚拟试车场的设计与3D建模开题报告

 2020-04-07 08:42:21  

1. 研究目的与意义(文献综述)

随着近几年汽车行业的发展,已为人类贡献了极大的财富和便利,而现如今,也逐渐从简单的代步工具转变为一辆人性化、智能化的高现代化汽车,并作为一种财富被人类所拥有。然而汽车行业发展的过程,就是在不断地满足人类需求而增加自身功能的过程,在这发展过程中,也表现出来诸多的缺点和不足,比如汽车的制造成本在不断上升,汽车的设计生产制造也在不断变得复杂,而其中为研究和设计所进行的相关测试成本也越来越高,试验也越来越不易实现,其次汽车的零部件数目不断增多,仅靠原来简单单一的零部件分析也不足以满足现代汽车发展的需求,在保证单个零部件性能的前提下提高对整车性能的检测和试验。对此,国内外汽车行业都在朝着将整车试验从现实转移到虚拟世界中来,而现如今在汽车行业中汽车CAE已发展出了新概念,称为虚拟试验,从广义的角度来讲,就是不使用或部分使用实际硬件构造的试验环境,完成物理试验的方式,在国外,美国通用汽车公司最先开始研究虚拟试验,并开发了车辆动力性和燃油经济性的通用预测程序GPSIM,而虚拟试验发展到现在,ETA也是积累了丰富的汽车业CAE技术服务经验,开发出了VPG这款整车仿真软件,用于进行整车系统全部试验项目的仿真。所以延续和利用虚拟试验这种概念和思想,通过软件构造虚拟的试车场,通过虚拟试车场可以实现无样车试车场试验,以达到降低试验成本以及缩短试验周期的目的,在汽车研究开发的后期,也可以通过虚拟试车场可以用于补充和完善汽车数据。

同时除了用于最新的汽车开发研究之外,虚拟试车场还可以面向客户,用于汽车服务行业,比如可以在电脑中通过软件实现场景的真实感,导入高度真实的现有汽车模型,在销售上为客户提供更加全面的展示,同时也可以实现在虚拟环境下模仿实际汽车的驾驶,包括体验现实所有车系以及各种路段的驾车感受,提高客户对实际车系的认知度,以此降低汽车在销售时的试车成本,满足客户需求,增加客户的购车兴趣,提高客户的购车体验。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

延续和结合虚拟试验概念,利用3dsmax进行汽车动力学虚拟试车场的设计和建模,将试车场基本尺寸确定,完成一份模型草案,再根据试验车型对虚拟试车场模型进行修改和完善,并在后期利用unity实现简单的虚拟试验。

2.2 设计目标:

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3. 研究计划与安排

1(7 学期第20周)确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2(8 学期第1周)方案构思、文献检索、完成开题报告

3~4(8学期第2-3周)外文翻译、资料再收集

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4. 参考文献(12篇以上)

1. yi zhou; shiheng zhang; fei li.compared vehicle body fatigue analysis based on vpg and experimental road loaddata. 2015中国汽车工程学会年会论文集(volume3).2015


2. oloeriu, florin; mocian,oana. vehicle dynamic analysis using neuronal network algorithms[j]. centraleuropean journal of engineering.2014,4(2):162-169

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