1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 选题研究背景、目的和意义

随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经是人们不可缺少的代步工具。近几年，我国机动车保有量保持高位增长，截止2018年年底，我国机动车保有量达到3.22 亿辆，随着机动车保有量的增加，环境污染问题与能源危机问题越来越受到重视。这两大难题也给世界汽车工业的发展带来巨大挑战，为了应对这两大难题，各国政府和汽车企业都高度重视新能源汽车的研发，并投人大量资金、人力支持新能源汽车产品开发，预计到2020年，新能源汽车生产能力将达到200万辆。动力电池是新能源汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响到汽车的工作情况。动力电池内部是剧烈的电化学反应，在充放电过程中会产生大量的热量，导致电池温度的急剧变化，而电池温度的变化又直接影响着电池的安全性、循环寿命、放电容量及充放电效率等性能，进而影响整车的工作性能，所以温度是影响电池性能的关键因素。

锂离子电池因具有电压高、比能量高、比功率大、循环性能好和自放电低等优点,成为电动汽车和混合动力汽车的主导电源,由于充放电过程中产生较多热量,因此锂电池组的散热和温度控制是保证电池性能的关键。

2. 研究的基本内容与方案

1.1 选题研究内容

锂离子动力电池具有高功率密度、较长的使用寿命以及绿色环保等优良性能，已成为纯电动汽车的重要动力源，为节能减排做出了巨大的贡献。但是，锂离子动力电池组的工作效率以及安全性与其在服役过程中的温度变化密切相关。长时间的服役，会导致锂离子动力电池组温度过高，从而降低锂离子动力电池组的工作效率，甚至影响电动汽车的运营安全性。因此，本项目将以锂离子动力电池组在服役过程中的产热机理为基础，设计电池箱的散热机构，并通过对动力电池组的温度场进行仿真分析，优化电池箱的散热机构，从而解决锂动力电池组在服役过程中的过热问题。本设计主要开展以下工作：

1. 查阅关于动力锂电池温升、产热机理以及电池箱散热方面的相关文献资料，追踪国内外研究现状；

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]向南秀. 电动汽车用锂离子电池组散热结构设计及优化[d].西南交通大学,2017.

[2]]王文清. 纯电动汽车用锂动力电池热管理系统开发研究[d].湖南大学,2016.

[3]张良. 纯电动汽车锂离子电池的热分析及散热结构设计[d].江苏大学,2017.