1. 研究目的与意义（文献综述）

能源无疑是当今全世界共同关注的一大热门话题，随着汽车保有量不断增加，世界范围内的能源危机和能源消耗导致的环境问题已经引起各国普遍重视。而燃料电池汽车作为一种能有效改善这种情况的新能源汽车技术方案，已经受到世界各国汽车行业的青睐。这种车的关键和奥妙所在，在于它的来源——氢燃料电池近乎完美和非常理想的工作原理与机制，它是将氢和空气中的氧化剂反应生成的化学能直接转换成电能。对比纯电动汽车，它具有极好的环保性，能源效率特别高，氢资源也特别丰富，乘坐舒适性也更高。而正因为其在纯电动汽车关键技术久攻不破的情况下，给人一种全新的选择和道路，学界有人甚至断言，氢燃料电池汽车很可能是世界汽车的最终发展目标和新能源汽车终极解决方案。^[1]

在当前的环境下，各国积极发展氢燃料电池汽车，丰田氢燃料电池车mirai 于2014年12月15日宣布商业化，开始面向普通消费者销售。2015年7月，宝马发布基于现款i8打造的i8 fcv试装车，最大续航里程483km。2015年7月，丰田与日野联合推动零排放燃料电池大巴运用，在东京大都会区进行路测，2016 件3月本田开始租售clarity燃料电池车。2016年4月现代汽车为德国bee zero 公司提供燃料电池车ix35，开展汽车共享服务。2018美国ces展上，韩国现代汽车在发布了一款全新的氢燃料电池suv汽车nexo车型，新车基于现代可定制平台打造，代表了现代新能源技术的最高水平。^[2]而我国也在大力发展该项技术，其中又主要从客车入手。比如1月18日，亿华通控股子公司上海神力联合申龙客车研发的两款氢燃料电池公交车，分别是8.5m和10.5m长，目前已于上海奉贤区正式运营；还有宇通的“负排放”氢燃料电池客车等。而为何在公交车领域率先研发，主要是由于一方面，通过公交车示范运行可以检验燃料电池汽车的动力性能、安全性能以及经济性和可靠性，同时，能够在公交系统中积累一定的运行数据和经验，提高公众对氢燃料电池汽车安全应用的认识，发现技术漏洞并加以改进。另一方面，可以带动加氢基础设施的发展，避免加氢站的数量和燃料电池汽车的数量在产业前期相互制约。所以，目前研究完善设计燃料电池公交车的各个系统可以进一步改进燃料电池汽车的整体性能，为之后运用于其他各类汽车打下坚实的基础，这是具有战略意义的。^[3]

而转向系统是汽车底盘四大系统之一。汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。^[4]就轮式汽车而言，实现汽车转向方法是通过一套专设机构，使汽车转向桥上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度，从而达到转向目的。除了转向之外，驾驶员也可通过转向系统来使汽车在凹凸不平的路面上保持直线行驶。^[5]所以，转向系统作为汽车设计过程的重要一环，其涉及到汽车安全性、可靠性和操纵舒适性，且影响车辆的开发成本和后期能耗，只有设计得当才能充分发挥燃料电池公交车的整体优势。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

（1）仔细研读关于燃料电池公交车以及汽车转向系统设计方面的书籍以及论文资料，了解转向系统基本工作原理，分析如何选择不同车型的转向系统。

3. 研究计划与安排

预备周（7学期17周）毕业设计动员会，教师上传毕业设计选题

预备周（7学期18-19周）校外实习、校外资料收集、完成实习报告、确定毕业设计题目

第1周（7学期20周）完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]程振彪.燃料电池汽车：新能源汽车最具战略意义的突破口[m].机械工业出版社, 2016.

[2]袁中, 周定华, 陈大华.国内氢燃料电池汽车产业现状及发展现状[j].新能源汽车, 2018, (12):67-68.

[3]林晨.氢燃料电池如何抢占公交市场[n].中国石油报, 2018-10-11(4).